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37 赫拉克勒斯之柱的彼岸(第12页)

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同一个伦敦商人联盟既推动了对东北通道的搜寻,也为几内亚的贸易航行提供资金。

此外,俄罗斯帝国现在也插手全球贸易关系。

海岬的魔力

1553—1554年的冬天,俄罗斯沙皇的宫廷迎来一位出人意料的访客——英国船长理查德·钱塞勒(Ricellor)——和一些随行人员。

沙皇满怀敬意地接见他们,并慷慨赏赐。

一支小型舰队沿着挪威海岸航行,绕过北角并到达白海,而他们的船是唯一幸存的一艘。

钱塞勒不假思索,从那里直接前往莫斯科,途经1000多千米。

这次探险的直接成果是英国成立了一家贸易公司“莫斯科公司”

,汉萨同盟和斯堪的纳维亚几大王国用单桅高舷帆船把持波罗的海,而英国现在直接与俄罗斯做起了生意。

沙皇伊凡授予伦敦商人特权,通过这种方式驱赶汉萨同盟的商人。

钱塞勒开始这场寒冷之旅的最初目的是寻找东北通道,即沿大陆海岸到达太平洋的海上通道。

尽管付出了相当大的努力,还是一无所获。

阿尔汉格尔斯克市位于德维纳河口,自1584年以来只有一座修道院和一座堡垒,多亏了与英国人的贸易以及很快到来的荷兰人,这个城市才有了起色。

皮草、蜂蜜、鱼油、钾肥和类似物品被运往西方。

作为回报,俄罗斯人获得了武器、布料、糖和香料。

葡萄牙人抗议他们的势力范围缩小,而伊丽莎白女王对此不以为意。

毕竟,《卡托-康布雷齐和约》没有明确表明它也适用于加那利群岛以西和北回归线以南的地区,那里的冲突不应该在欧洲带来后果。

它是加勒比地区和太平洋海上战争的许可证。

弗朗西斯·德雷克曾经用一句强势的措辞总结这一原则:“越过线后就没有和平。”

寻找北方通道不仅是希望开辟更短的太平洋航线,而且还是为了避开西班牙人和葡萄牙人的势力范围。

一开始人们把目光投向东北方,现在也试图在西北方找到通道。

第三种可能性是遥远的南方。

托勒密就曾勾勒出对“南部大陆”

的想象;在地理学家奥特柳斯(Ortelius)的世界地图上,今天智利领土的南边还有一大片土地,一直延伸到印度尼西亚下方。

詹姆斯·库克(JamesCook)的探险之旅才让人们知道,那里主要是海,零星散布着一些岛屿,但还有广袤的澳大利亚,它的名字直到今天仍然让人联想到幽灵般的“未知的南方大陆”

(terraaustralis)。

早在16世纪,欧洲航海家们就已经望见第五大洲的海岸。

英格兰人向北航行,与意大利航海家乔瓦尼·卡波托(GiovanniCaboto)和布列塔尼人雅克·卡蒂埃(JacquesCartier)并驾齐驱,卡蒂埃在弗朗索瓦一世的旗帜下探索了圣劳伦斯河的大片地区。

钱塞勒前往北冰洋的探险打通了通往东北的航道。

越来越多的人深入这个迷宫,围绕极地冰封的岛屿打转。

想寻找文艺复兴气质的人,在这里肯定能找到:功成名就的人和一败涂地的人、碰运气的人和海盗、聪明的导航员和鲁莽的赌徒。

比如训练有素的海盗马丁·弗罗比舍(MartinFrobisher),他在1576—1578年多次登陆加拿大东北部,但只找到黄铁矿,于是就把一家因纽特人绑架到英格兰,后来还参加了无敌大型舰队的战斗。

其他先驱者还包括约翰·戴维斯(JohnDavis),他勘探了格陵兰岛西北部,还有威廉·巴伦支(WillemBarents)和亨利·哈德逊(HenryHudson),他们跟随钱塞勒的脚步一直航行到新地岛。

1596年北极经历了一个食物匮乏的凛冬,巴伦支在那里丧命,哈德逊则长眠于詹姆斯湾的冰面之下。

许多以航海家的名字命名的地点一直流传到今天:巴伦支海、弗罗比舍湾、戴维斯海峡、哈德逊河、巴芬湾。

有些人记录下自己的经验或出版地理著作,激发人们踏上新的征程。

例如汉弗莱·吉尔伯特(HumphreyGilbert,约1537—1583)爵士发表的关于新的“契丹航道”

的猜想让弗罗比舍大受鼓舞。

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