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双方律师在法庭上唇枪舌剑，媒体将这场纠纷炒得沸沸扬扬。
林志远打电话给陈启：“总理事，对方的起诉没有实质证据。
但他们就是想拖，拖到我们错过市场窗口。”
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陈启问：“如果和解，条件是什么？”
林志远说：“交叉授权。
我们授权他们使用我们的电池管理技术，他们授权我们使用他们的电机技术。
双赢。”
陈启沉默了片刻：“那就和解。”
十一月，双方达成庭外和解。
对方撤销起诉，兰芳汽车撤销反诉。
双方签署交叉授权协议，共享部分技术专利。
对方的ceo在社交平台上发文：“兰芳汽车是一家值得尊敬的公司。
期待未来的合作。”
林志远回应：“竞争不是战争，是进步的动力。
感谢贵方的尊重。”
和解的消息传出后，兰芳汽车的股价应声上涨。
十二月，兰芳汽车在东南亚市场的季度销量首次超过某东瀛老牌车企，成为区域第一。
这个消息在东瀛国内引起了不小的震动。
该车企的社长发表声明：“兰芳汽车的成功，值得整个东瀛汽车行业反思。”
在曼谷车展上，一位泰国消费者当场预订了一辆兰花-1，面对记者的镜头，他说：“以前买东瀛车，因为便宜、耐用。
现在买兰芳车，因为它是电动的、科技的、属于未来的。”
十二月十五日，欧洲某汽车工业强国，一家老牌汽车集团总部。
该集团ceo坐在办公室里，面前放着一份关于兰芳汽车的详细分析报告。
报告显示，兰花-1的电池技术比该集团领先至少两代，而成本却低了百分之三十。
他拿起电话，拨通了兰芳汽车ceo林志远的号码。
“林先生，我们想和兰芳合作。”
林志远问：“怎么合作？”
对方说：“合资建厂。
兰芳出技术，我们出渠道和市场经验，面向欧洲市场生产新一代电动车。
这是双赢。”
林志远说：“我需要和董事会商量。”
他放下电话，走到窗前。
兰芳市的灯火在夜色中闪烁，港口方向灯火通明，远处隐约传来货轮的汽笛声。
他想起了父亲林文正——那个从遥远城市逃难而来的机械工程师，那个在雨林边缘建起兰芳第一座工厂的人。
窗外的夜色中，这座城市从无到有、从弱到强的每一步，都刻着像他父亲那样的开拓者的名字。
而现在，轮到他这一代人了。
：（）重生火红年代，我有百亩空间
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