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接着便是13个小时的紧张准备活动，包括抓起五个三明治、一夸脱水——作为礼貌——还有好几封介绍信，以及“圣路易斯精神”
号飞机被拖到罗斯福机场，因为这机场跑道较长。
等到第二天清晨爬进飞机座舱时，林德伯格已经二十四小时没合眼了。
这位飞行员在倾听引擎声音时的表情，并没有暗示出起飞是整个飞行过程中面临的最危险的部分。
一次起飞时的坠毁，已经淘汰了雷内·方克、诺埃尔·戴维斯和斯丹顿·伍斯特等对手。
像林德伯格的飞机这么小马力的引擎，很难承受这么重的负荷。
况且，林德伯格还得从那条跑不快的松软、泥泞的跑道，带着轻微的顺风才能起飞。
电话线、树木和一座小山在远端赫然耸现。
他让飞机的发动机全功率地高速运转起来，而一位发动机专家在一边倾听着。
发动机的转数依然不足30RPM（转分），可是那位专家说，在这么潮湿的天气，也只能期望这样的运转了。
林德伯格谢过专家，系好了安全带。
他向围观的人群做手势，让他们从飞机的轮子前面移开。
消防设备被安排到跑道尽头。
人群开始紧张起来，因为他们记得一个月前那场吞噬戴维斯和伍斯特的大火。
他们突然想制止这位年轻人——可是太迟了，飞机的轮子已开始转动。
5秒、10秒、15秒，尾橇依然在泥淖中拖行。
在旁边观看的飞行员们，催促林德伯格把费力的飞机的机身侧扭再往前开。
“把机尾拉起来！”
“使劲地刹住节流阀！”
25秒、30秒——现在已过了安全标识了，太迟了，无法关掉油门再试一下了。
唉！
终于，林德伯格开上一条更坚硬的跑道，突然加速——弹起，再弹起，远远地一跃，人群传来了一阵欢呼声——飞机升上去了！
上升，上升，缓慢地爬升，掠过消防车，只剩10英尺越过那台拖拉机，在只剩20英尺的距离时越过电话线，有足够的速度穿过那些树木，并嘎吱作响地绕过小山坡。
林德伯格是这样描述的：“早上7时40分，发动机起动。
7时52分，我起飞，开始前往巴黎的飞行。”
乏味地挨过了中午，时间逐渐流逝，进入夜晚，第一篇评论，才出现在屏息专注这位年轻飞行员的命运的千百万人手中。
下午7时15分，从纽芬兰岛[7]传来消息：“圣路易斯精神”
号飞机已经越过了圣约翰斯[8]。
在扬基体育场上空，当扬声器传来这一消息时，四万名球迷齐刷刷地起立。
他们脱帽致敬，为林德伯格祈祷。
远处深色的大海上空，孤独的飞行员正在迅速地做好准备，以迎接这场生死的搏斗。
一片黏糊糊的云雾，持续不断地往飞机的翼尖飘来。
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