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他小心翼翼地将满载的飞机开得越来越高。
云雾幽灵似的在他后面升起。
就在他掠过峰顶时,一大片的风暴横穿过他的航线扩展开来,其高耸的顶峰,像对他的通过权表示抗议的哨兵一样。
正当风暴向他扑来的时候,林德伯格已经做出了决定。
他的目光转向机上的仪表。
他深深地吸了一口气,眼睛紧紧盯着前面——直面风暴。
飞机上上下下猛烈地颠簸,被一股巨大的力量推来推去。
可是,更槽的问题即将到来了——冰,在当时,冰是飞行员的头号杀手。
飞机发出警告似的颤抖。
林德伯格意识到,前面这种情况也许要持续数小时。
“我被迫掉转航向,马上回到晴空中,然后绕着我无法通过的任何云层飞行。”
能够穿过迷宫似的“弯路”
,保持正确的航线的部件,后来被公认为导航仪。
黎明,东半球[9]第一次伸出友谊之手向他飘移过来。
离开纽约18小时,大约半途,太阳出来了,随之温度也升高了,再也不需要躲闪和绕道了。
可是,睡眠的需要令人无法控制。
为了与睡眠搏斗,他检查仪表,检查航线。
他将麻木的双脚从方向舵移开,并开始跺脚;他用手掌击痛自己的脸——只要能转移注意力,随便什么都行。
当破晓在底下的云层中开始显现时,太阳已经升得相当高了。
又过了几分钟,在一个“巨洞”
的底部,大海疾驰而过。
“圣路易斯精神”
号俯冲下来迎接它,急降到离那一片灰色的、上下起伏的海水仅一百英尺之距。
白浪!
经验丰富的航海者感到了一种满足的心情,因为浪花是从西北方向冲过来的。
顺风!
可是云幕再次降临,仿佛即便这么小气的暂时喘息也吝惜给他似的,迫使他再次进行连续不断的两小时仪表飞行。
林德伯格没有办法知道,他和“圣路易斯精神”
号已经出现在各种报刊的大字标题上,被众人谈论着;没法知道,当无线电台的节目播音员的声音打断冗长不堪的星期六节目、提醒“仍然没有消息……”
时,恐惧攫住了每个人的心。
变得越来越暗淡的下午,给了林德伯格新的忧虑和精神负担。
他离开纽约27小时了。
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