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然而，史迪威仍将以美军驻中缅印战区的指挥将领身份行事。
8月初，斯特拉特迈耶一到印度，就大力增加了给陈纳德的飞机。
8月中旬，他又增派一批P-38到中国，补入第51战斗机大队第449中队。
陈纳德成了中国战区的空军参谋长，可与史迪威平起平坐了，这使他委实兴奋了一下，但麻烦很快就多了起来。
据他的秘书回忆——
在他的办公室里，高级军官和政府显要川流不息地拜访他。
美国各通讯社、欧洲和近东的记者以及各大报纸的采访记者都来采访他。
美国各出版社的编辑和出版商为了取得美国志愿队的生活经历的独家报道不断地要求他签订协定。
他都一一拒绝，借口他还要打仗，让他们在战争结束后再来找他。
他的一些信件是涉及声明冒名顶替的美国志愿队队员与前志愿队并无关系的内容，因为在新闻媒介里，有那么多人声称他们是前飞虎队员，真令人讨厌。
罗伯特·斯科特上校回到美国，写了一本书，谈他在美国志愿队和驻中国空军特遣队中的功绩。
他的书名是《上帝是我的副驾驶员》。
好莱坞买下了拍电影的版权。
陈纳德对影片中有他的形象并不感兴趣，但他同意斯科特有权谈他个人作为志愿队中队长的事。
他认为史迪威一定会抓住他参与电影的事作为批评他的根据。
他在11月7日写信给斯科特：
结果，演员雷蒙德·麦赛只扮演了他几分钟。
他经常不断地接到前志愿队员的信件。
大多数人似乎都愿意重回远东工作。
乔治·帕克斯顿从纽约来信说，他在长岛拉瓜的机场的美国出口航空公司工作，并与派克·杜普伊和鲍勃·尼尔一起参与了正由罗伯特·霍茨上尉写的题为《跟随陈纳德将军：“飞虎队”
故事》一书。
霍茨是《纽约先驱论坛报》前记者，曾当过空运勤务部的上尉。
帕克斯顿正忙于成立一个“飞虎协会”
，把其他前志愿队队员组织起来，出版一本美国志愿队年鉴。
12月，陈纳德发现一一很震惊地发现——他是《时代》杂志封面报道的对象，他的照片端端正正地印在这份杂志的封面上，照片上的陈纳德面色冷峻、神情严肃、紧抿着嘴、目视远方。
背景是卡通王迪斯尼为其设计的“飞虎队”
徽标：一只老虎从天而降，两只翅膀仿佛还挟带着风声。
“飞虎队”
的赞誉绰号，正是来自它的徽标。
陈纳德当选为1943年12月美国《时代》杂志封面人物后，很快便轰动全美，成为世界知名人士。
5.陈纳德又拥有了一支空中力量：中美空军混合团。
大会战，常德失而复得。
1943年下半年，是中国空军大变动、大改组的时期，经过调整充实，增强了实力。
在中国战区，中、美空军开始从防御转入了空中反攻。
仅下半年的头两个月，陈纳德的第14航空队就击落日机153架，自己只损失了27架。
秋天到来时，第14航空队又获得了一批新的补给。
陈纳德获得了P—51（野马）战斗机，这种飞机是二战中最先进的机种之一，它时速可达700公里，比P-40要快150公里。
这时，日本也装备了改进的零式机——三菱A6M5飞机，装有2门20毫米机炮，时速可达564公里，但比P—51野马式战斗机要差得多。
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