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§哈雷摩托把商品融入生命
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1983年，哈雷·戴维森摩托车公司就成立了具有品牌社区性质的车友会“哈雷车友团”
（Harley roup，英文简称HOG）。
不用说，这种意识是非常超前的。
不但如此，由于这些车友团成员都非常有钱，消费能力极强，所以在哈雷摩托看来，只要能抓住他们，也就抓住了哈雷摩托的未来。
回顾历史，第一辆哈雷·戴维森摩托是1903年诞生的。
虽然该车是由威廉·哈雷和亚瑟·戴维森用杂七杂八的零部件拼凑而成，但由于在它身上赋予一种所谓的美国精神，所以注定它有着不同的历史命运。
尤其是到了第二次世界大战时期，美国英雄道格拉斯·麦克阿瑟、德怀特·艾森豪威尔和乔治·巴顿以及定格在电影里的那帮飞行员，他们到处开着四处轰鸣的摩托车，这也就从此奠定了摩托车文化的基础。
在人们的印象中，哈雷摩托除了震耳欲聋的马达声之外，还配有飞行员的专利黑色皮夹克。
从此以后，摩托车俱乐部在美国蓬勃兴起。
看到此情此景，曾经在第二次世界大战中效力于美国“飞虎队”
“地狱天使”
中队的阿尔维德·奥尔森，干脆借用“地狱天使”
这个名词，并且还把白底红字的飞虎队标志作为摩托车俱乐部（英文缩写MC）会标，缝在黑色皮夹克背后。
每当夕阳西下，一群精壮的小伙身着黑色皮夹，**是清一色的哈雷摩托，从地平线上飞驰而来。
这些人中有许多是退伍军人，从战争到和平，从英雄到平民，他们觉得百无聊赖，所以希望能够用这种方式来吸引公众目光，故意制造出一阵阵摩托车噪音来一路炫耀。
不用说，这种形象在许多人眼里简直是酷毙了。
在这样的文化背景下，哈雷摩托自然而然地就成了他们“在路上”
的圣骑，到处可以看到有人威风凛凛地骑着哈雷摩托穿越美国。
进入20世纪80年代后，当年的“飞车党”
都已经老去，哈雷摩托也寄希望于在更多高学历、高收入人群中打开市场。
这时候，过去曾经流行一时的会员俱乐部方式诞生了。
令人不得不佩服的是，哈雷俱乐部从一开始就没有想到仅仅是建立一个会员互动交流的社区，而是把它定位于“文化聚合体”
，这就非常类似于今天我们所说的社群营销了。
也就是说，它不仅仅是通过哈雷摩托文化去吸引粉丝，并且还会与粉丝一起互动，赞助粉丝们开展一些有意义的文化活动。
而这样做，又会通过社会事件扩大影响，可谓相辅相成。
正是1983年成立的哈雷摩托车友会HOG，以及1987年5月HOG在“老兵节”
上组织的“滚雷行动”
大游行，使得哈雷摩托在市场拓展和文化渲染上双管齐下、并行不悖。
发展到现在，哈雷车友团已经遍布全球115个国家和地区，拥有80多万名会员，在中国也拥有几千位“死忠粉丝”
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