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，虽然在这些合资企业中我国占有50%股份，但由于品牌不是我国的，也就表明产品不是我国的。
这再一次印证了一汽老厂长耿照杰说过的一句话：“没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌。”
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事实上，如果对上面所说的通用汽车100万辆销量分析会发现，其中挂通用品牌的如雪佛兰、凯迪拉克、别克的销售量只有40多万辆，另外五六十万辆都是上汽通用五菱汽车公司生产的，挂的是“五菱”
商标。
而众所周知，上汽通用五菱汽车公司是上汽、通用、五菱三方组成的“中中外”
合资企业，其中通用只占34%的股份，中方两家企业合起来有64%的股份。
更不用说，合资公司生产的汽车所用“五菱”
品牌还是百分之百的中国自主品牌，合资企业只不过是“有偿使用”
罢了。
但即使这样，通用汽车（中国）公司依然一直把“五菱”
品牌的汽车销量全部计算在自己名下。
仔细研究一下，2009年1至7月上汽通用五菱汽车公司的汽车销售量为559605辆，占通用汽车（中国）公司发布的通用汽车销售量的58.35% 8。
从中不难看出，国外汽车品牌在公布汽车销售量和市场份额数据时，从来就不以生产企业为统计单位，而是以品牌为计量单位，这是阅读汽车销售量数据要注意的一个特例。
不用说，汽车销售量数据如此含糊其辞，对公众来说一定会有误导作用。
【解读点睛】
各企业、各品牌的汽车销量究竟是多少，最权威的数据是国家公安部门的上牌数。
但奇怪的是，恰恰是这个数据千呼万唤出不来。
1 董小荣：《产销统计数据水分大，“数字工具化”
损害谁》，中国经营报，2007年7月27日。
2 董小荣：《产销统计数据水分大，“数字工具化”
损害谁》，中国经营报，2007年7月27日。
3 《统计数据失真，揭秘公安部出售上牌数内幕》，太平洋汽车网，2009年3月23日。
4 《统计数据失真，揭秘公安部出售上牌数内幕》，太平洋汽车网，2009年3月23日。
5 《统计数据失真，揭秘公安部出售上牌数内幕》，太平洋汽车网，2009年3月23日。
6 程远：《通用汽车中国销售统计过于霸道》，中国经济网，2009年8月24日。
7 程远：《通用汽车中国销售统计过于霸道》，中国经济网，2009年8月24日。
8 程远：《通用汽车中国销售统计过于霸道》，中国经济网，2009年8月24日。
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