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但乌布利希和民德政府这两年都想不出别的招法制止人才外流。
经互会的体制下，苏联给东德规定了国家发展方向，重点搞现代工业中的一两个分支产业就可以了。
但东德的高等教育体系是很全面的，这就导致很多高学历的东德中青年无所事事或者干着和自己大学专业完全无关的事情。
另一方面，乌布利希政府搞经济也不太行，工业农业都比较混乱，而西柏林是西方的样板建设城，比西德其他地方还要发达，这一对比就更让东德人心理不平衡了。
怎么办？还是得修墙。
赫鲁晓夫之前没答应修，现在美国和苏联闹僵，大战一触即发，我修柏林墙应该就不算啥事儿了吧，可能还算是打辅助，帮赫鲁晓夫给美国多施加点压力？
错了，施加压力是不存在的，丢脸倒是存在。
……
“航天员建议从有较长飞行经验的战斗机飞行员中选拔，年龄不超过35岁，但也不小于25岁，身体素质出众，性格沉稳，尤其是要有处变不惊的素质。
学历底线是高中、中专，如果是本科或专科学历则最好不过。”
米高扬说航天员的选拔标准。
唐华：“几个月前，根据你们上次大致划定的标准，我们已经在飞行员队伍中进行选拔了。”
米高扬：“那就没有太多要说明的事项了。
飞行员送到这里，我们训练，我们考核，三年之后完成，如果语言天赋强的飞行员可能还可以快几个月。
不过我想问一句，中国就不打算用你们自己的运载火箭送航天员上太空吗？你们再向前一步，就可以制造东方号这么大的火箭了。”
唐华：“长征-3号现在的运载能力略小于东方号，不过钱学森主任确实在设计更大的火箭，大致在明年会完成首次飞行。
但飞船从设计到三阶段的无人验证飞行再到载人飞行，需要时间，也需要发射很多枚火箭。
中国要优先发射卫星，无人验证飞船不会在1965年以前发射。”
米高扬：“那就是1966到1967年你们的飞船才能载人飞上太空。
……看来1964年你们的航天员得在拜科努尔升空。
不过，这正好赶上‘日出计划’。”
东方计划和日出计划都是发射载人飞船，不过东方号飞船只能搭载1名宇航员，日出号飞船要大一号，可以搭载2到3人，可以支持宇航员太空行走。
过几年日出计划实施、两个宇航员同时上太空，其中一名苏联人一名中国人，这场面还是很带劲的。
“另外，我可能得说日出计划之后的下一阶段，可能要合作的事务，”
米高扬说，“就是联盟飞船，以及两个航天器在太空中相互靠近，然后对接的技术。
这需要一套高精度的太空工作的控制计算机。”
日出计划之后是联盟计划，联盟系列飞船一直用到2021年，而且看样子还会继续用下去。
唐华其实不需要米高扬向他解释太空对接技术，这项技术最初是打算用在地月飞船上的，后来地月飞船没用上，被空间站用了。
“太空对接？这应该是一套集成了多模传感器、计算机以及由计算机控制的小型姿态调整火箭发动机的系统。”
唐华说。
米高扬：“其中最好还是允许人力直接介入，也就是计算机控制与人操的混合模式。”
……
“火星探测计划，火星-1B看来是彻底失联了？”
再次访问OKB-1设计局，唐华问科罗廖夫。
科罗廖夫摸摸鼻子：“火星-1B自飞离地-月系统之后就与地面失去了通信联系，我们当然期待过奇迹的诞生，但火星-1B始终没有苏醒。”
苏联是去年开始火星探测计划的。
火星-1A发射升空，运载火箭前两级把探测器送到了近地轨道，第三级本来应该把火星-1A送往火星的，然而第三级始终没有点火。
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