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“嗯”
柴契尔也理解了，隨即道：“杨先生，这件事涉及很大，短时间內估计不会成功，你可能需要等待一段时间，我也先告诉你这一点。”
杨文东点头道：“我明白，这一点，我也有心理准备。”
mini汽车现在再怎么拉跨，也是一家年销量4-5万辆的汽车，在英国有著超过5000的直接就业岗位，又是汽车这种特殊產业，自己又是外资；
想收购这样的企业，流程必然是非常繁琐的，英国上下议会可能还不一定都同意，这就又会有所扯皮；
所以自己也是刻意提前通知柴契尔，希望她能够儘早推动这件事，哪怕花个一两年时间，只要能够在80年代初成功就行了，自己的主要核心目的，还是为了內地市场；
mini、或者说兰利的汽车之所以不行，主要也是因为目前用的还是60年代的技术，早期因为市场稳固而不思进取，后来被德国法国美国甚至日本汽车摁在地上摩擦；
但60年代的汽车技术却非常適合国內，反而最新技术，国內可能掌握不了
原先歷史上，80年代国內引进的桑塔纳，其实也是大眾在60年代的汽车技术。
他倒也没想过成为內地的大眾，但能够分一杯羹，也是不错的，mini这种省油的小型车，倒也是適合缺油的內地，別看內地如今是石油出口国，但国內其实也很缺油，因为石油是外匯的主要来源。
英国的市场之中，除了汽车行业，也还有其他的一些领域合適投资，不过事情得一步一步来，自己先搞定汽车再说；
除了汽车，其他行业大部分都是区域性的垄断企业，类似曾经英资在香港的產业，这些產业，他这个外资想获得，也不容易，且柴契尔刚刚上台，即使想改革，也不会那么快，所以等到mini收购到手后，再逐步图谋其他。
后续，杨文东在英国又待了几天，也在柴契尔助理的介绍下，认识了一些英国现任政府的不少官员，包括负责工业的大臣，未来自己与其接触应该不会少，毕竟，他不可能什么事都找柴契尔，人家怎么著也是首相了，顶多与自己商討一些大事，其他细节还是得与英国官员沟通的；
官面上的话，杨文东也说了不少，什么以后会加大对英国的投资等等但这群鬼佬还试图让杨文东移民英国，这一点，他自然也不同意，哪怕mini收购不了，他也不会答应，绿卡什么的他也不要，就是担心以后可能会被全球徵税。
英国的事情，他留下一个团队负责跟踪，自己则是乘坐私人飞机，来到了义大利威尼斯；
“水城”
之名，还是很大的；
前世去过义大利威尼斯的都知道，其实只是虚有其名，垃圾到处都是，马路边上多少人隨地小便（公共场所2欧元收费）、小偷也遍地都是
不过在70年代，相对来说，义大利乃至整个欧美还是很不错的，毕竟掠夺了全球几百年，现在经济还是可以的，哪怕碰到了石油危机，也比其他洲强多了；
6月23日，杨文东休息的酒店会议室內，来了一名约40岁的中年男子；
“杨生，这是您之前让我查的资料，您请看。”
中年男子递过去资料后，並介绍道：“如今义大利的奢侈品公司有很多，这些就是名单；
不过这其中大部分都是非上市公司，如果我们想收购，就只能一家一家去谈了，能不能成功，我也不敢打包票。”
“能成功就好，不能成功就算了。”
杨文东点点头，隨即一支笔在文件上划了几个圈，道：“我划的这几家公司，你重点与他们谈判，看看能不能入股，不管是资金还是其他方面的资源需求，我都可以儘量满足。”
欧洲的奢侈品行业，是全球几乎独一无二的存在，即使是经济更强大的老美，奢侈品拍拍也玩不过欧洲。
其中以法国与义大利为最，这次来义大利，就是为了这个目的，70年代末，未来的一些奢侈品巨头，现在还都规模不大，正是適合投资的好时机。
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