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然而禁烟的昂贵代价，以及人们想要沉湎于这种有害的奢侈生活的决心，使得鸦片走私者不惜花大价钱去贿赂地方官员和海关官员。
因此鸦片贸易不仅没有被遏制，反而规模变得越来越大和越来越赚钱，正如下面这些数字所能够证明的那样：1798年中国进口的鸦片数量是4，200箱，此后十年中这个数字一直呈波动的状态，1808年的鸦片进口数量是4，298箱，与此同时鸦片的价格却几乎是以前的三倍。
1818年的时候，鸦片价格是以前的四倍，但进口鸦片的数量却比1808年减少了。
但是到了1828年，鸦片进口的数量几乎增加了一倍，当年进口了7，700箱鸦片。
鸦片进口的增速是如此之快，到了1832年，鸦片进口的数量在10，638箱以上。
1833年的鸦片进口数量是12，223箱，1834年的鸦片进口数量是12，977箱。
到了1835年，鸦片进口量又增加到了14，745箱。
这样的增速一直持续到了英中两国发生了公开的冲突。
据说那一年中国的鸦片进口数量达到了40，000箱，其价值超过了4，000，000两白银。
以上的统计数字（最后那个数字除外）还仅是出自加尔各答，此外孟买和达曼也有大量鸦片出口中国。
中国鸦片瘾君子的数量有各种不同的统计，保守地估计有三百万人，尽管实际人数可能会大大超过这个数字。
罂粟最早主要是在孟加拉、贝哈尔、贝拿勒斯等土地肥沃的地区，由私人种植的。
随着鸦片贸易变得越来越重要之后，东印度公司便以垄断的方式将鸦片的所有生产过程都收入囊中。
但发现罂粟在马尔瓦和印度中部也生长得很茂盛后，为了能垄断鸦片贸易，东印度公司跟那些地区的土著酋长们进行了谈判，以阻止他们生产鸦片。
但是这种做法成效不大，于是东印度公司便做出了让步，同意让大量的鸦片从马尔瓦转运到孟买，再从孟买用鸦片船运往中国。
在东印度公司的经营之下，在其所能控制的领地之内，每一位农夫都被迫将最好的一块田地留出来种植鸦片，并以半成品的状态交给公司。
负责收集和检查鸦片质量的人收入很低，因此有许多侵犯利益、敲诈和作弊的事件发生。
实际上，这一整套制度从头到尾都充满了邪恶，并且至今仍以这种危险的方式维持着。
我们现在来看一下把鸦片强行输入中国的做法。
当鸦片贸易变成一桩暴利的生意时，便有一些质量上乘的船被造出来，专门用于鸦片走私。
它们具有式样美观、左右对称等优秀航海船的基本特质，人称鸦片快船。
那些鸦片快船上配备有人数充足的水手，有些甚至武装到了牙齿。
最大的鸦片快船是三桅帆船，如第48页的插图所示，有些鸦片快船是两桅横帆船，有少数鸦片快船则是两帆以上的纵帆船。
由于和平时期的某些著名海军军官曾经指挥过其中一些鸦片快船，所以它们之间的竞争往往被饱经风浪的水手们视为楷模。
一开始，鸦片快船的数量只有两三艘，但如今已经增加到了十四五艘。
在这些鸦片快船中，有一艘名为“海上巫女号”
的360吨漂亮三桅船，船上有70名水手，武器装备精良，被公认为是最好的。
排名第二的是“红色海盗号”
，也是一艘三桅船，有60名水手。
其他的鸦片快船还有“莫尔号”
“罗布·罗伊号”
“发痒黧豆族号”
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