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终于，在事故发生三年后，2008年6月26日，胡安被送上了被告席，警方正式控告其犯下了11起一级谋杀罪和一起与事故有关的纵火罪。
检察官根据一条该州于1873年制定的法律要求法庭判处胡安死刑，该法条规定导致人员死亡的火车失事是死罪，在胡安案之前，这个法条常用于诉以炸毁轨道抢劫火车而闻名的火车劫匪，胡安的辩护律师则抓住他是企图自杀这一点，想要保下胡安的性命。
7月7日，本案正式开庭，7月15日，陪审团在经过了8天的听证后给出了建议——判处胡安终身监禁，不得假释，8月20日，法官正式宣判，胡安被判处11项终身监禁，终身不得假释。
这一结果引发了巨大的争议，就连胡安自己都没想到，他在听到判决后露出了微笑。
他的母亲当庭流下了泪水：“上帝回应了我们的祈祷，胡安会活着，在上帝赐予我们的剩余岁月里，我将能够见到他。”
同样泪流满面的还有受害者的家属们，其中一名受害者的姐姐要求瓦胡安转过来，直视自己，她的眼里噙着泪花，用颤抖的声音对胡安说：“谢谢你回过头来看我，我要让你牢牢记住你所造成的痛苦，牢牢记住你那卑劣的行径，如果你生来就是为了使我们痛苦，那么现在我可以告诉你，你成功了。”
“如果我被允许翻过护栏和他面对面，我一定会这么做的。”
另一位受害者家属在审判后向媒体表示，他的叔叔在事故中丧生，“就连我都花了很长时间才克服伤痛，他的三个孩子永远失去了父亲，这是无论如何都无法完全治愈的痛苦，这个犯人又该如何负责？我现在只希望他要为此受苦。”
但也有家属选择了原谅，他们相信胡安从来没有打算伤害任何人，只是想要自杀，事故责任应该归咎于火车操控系统的不当。
因为列车相撞事故发生后，业内就有专家质疑列车的配置问题，发生事故的列车采用的是后推配置，这种设计可以使列车在改变方向时，避免复杂的周转，但它也有致命的缺点，就是一旦发生事故，这种后推配置只会使情况更加糟糕，会使后果更加可怕。
专家还称，如果是将较重的发动机安置在列车前部，那么南行的列车就不会出现折裂现象，也就不会导致第三列火车脱轨，人员伤亡也会相应地减少。
事故中的列车属于美国洛杉矶公共交通公司，2005年2月2日，也就是事发一周之后，该公司所有列车都在12点01分集体鸣笛，哀悼事故中不幸遇难的无辜生命。
他们还将控制台更名为遇难列车司机的名字，以示纪念与警戒。
自从事故发生后，该公司就紧急停用了所有列车的第一节车厢，要求乘客从第二节车厢开始就坐。
这项政策一直持续到了2007年，公司才逐步允许乘客购买第一节后半段的车票，但仍要求司机和乘客之间存在一定的距离。
除此之外，该公司先后投资5亿美元，升级了这条铁路线上的安保措施，以此预防此类事件的发生。
该案发生后第二天，加利福尼亚警方就阻止了一起类似的“模仿”
事件。
在欧文市，一名试图自杀的男子同样将车开上了铁轨，当警方闻讯赶到时，那名男子又将车开出了铁道之外，随即被捕。
值得一提的是，当时这种将车开到轨道上的自杀事件频发。
就在胡安案发生前3个月，在英国发生过一次一模一样的事故，与这起案件唯一的不同点就是当时那辆车的司机已经死在了车里。
胡安案发生时，“911”
也才过去了4年，于是有流言称胡安与恐怖组织有联系，这起事故实际上是恐怖分子策划的一场自杀式袭击。
但警方很快否认了这种说法，表示并没有证据能够证明胡安与任何恐怖组织有关联。
这起案件到这里还不算完，胡安因为不满判决决定上诉，不过在2012年，法庭驳回了他的上诉申请，维持原判。
在这一过程中，民众们始终难以忘怀那些在列车事故中遇难的人们，对胡安当时的作案动机到底是什么也一直议论纷纷，如今，真想恐怕也只有胡安本人才最清楚。
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