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的——它既包含了公园、商店、工厂，也包含了农场。
不过，我们通常並不认为圆柱形或圆形楼层是优化窗户布局的理想设计——事实上，这种形状恰恰是最小化建筑外表面面积的设计。
但即便如此，我们刚才描述的这座圆柱形生態建筑，其周长仍为2500英尺，乘以100层，可用於安装窗户的总面积就达到了25万平方英尺。
对於5000人的居住人口来说，这相当於每人可分配到50平方英尺的窗户面积——这个比例已经非常高了，尤其是考虑到大多数人都倾向於与他人合租或同住。
我们通常认为美国的海岸线长度略低於10万英里。
如果所有人都居住在我们刚才设计的这种生態建筑中，並且这些建筑仅沿海岸线分布，每英里海岸线放置一座，那么仅这些生態建筑就能容纳约5亿人口——这个数量相当於整个北美洲大陆的人口总和，而北美洲大陆剩余的全部土地则可以恢復成森林。
如果我们將这种生態建筑以每平方英里一座的密度，遍布整个北美洲大陆（需要注意的是，每座生態建筑的直径仅为平方英里的16到17，因此每座建筑实际占用的面积仅为一平方英里的一小部分，约占百分之几），那么仅北美洲就能容纳1000万座这样的生態建筑，居住人口可达500亿。
当然，这其中会包含苔原地区，但生態建筑在苔原、沙漠、海洋，甚至月球上都能正常运作——不过在月球上，生態建筑会產生大量热量，冷却起来会更加困难。
有一点至关重要：那种认为“人口增长会导致人类居住在反乌托邦式的垃圾场中，靠食用劣质绿色食物为生”
的观点，其实只是早期科幻作品中“人口过剩”
概念催生的幻想。
事实上，只要你拥有能源（无论是核聚变能源，还是通过太阳能间接获取的核聚变能源），那么限制人口增长的真正因素是废热，而非空间、粮食，更不是需要开垦多少森林。
当然，你可以將生態建筑设计得更宽，也可以设计得更高，但如果你经常观看我们的频道就会知道，试图用建筑的尺寸来打动观眾是毫无意义的——上周我们还在討论“套娃大脑”
（一种理论中的巨型宇宙结构），这种结构的规模甚至能让经典的“戴森球”
都显得渺小，而戴森球的规模已经是行星的十亿倍。
因此，一栋100层的建筑实在算不上什么令人惊嘆的规模。
对於高层建筑而言，“电梯困境”
是一个至关重要的问题。
我们可以通过一个简单的例子来理解：假设一栋10层的建筑，每层面积为100英尺x100英尺（即每层10，000平方英尺），总建筑面积为100，000平方英尺。
如果这栋建筑需要將10%的面积用於电梯，那么电梯占用的面积就是10，000平方英尺，剩余可供使用的面积为90，000平方英尺（原文此处计算有误，10层总建筑面积100，000平方英尺，10%用於电梯则为10，000平方英尺，剩余可用面积应为90，000平方英尺，而非原文所述的990，000平方英尺，此处按原文逻辑修正后翻译）。
如果我们將建筑高度增加一倍（即20层），那么电梯所需的面积比例会上升到20%。
此时建筑的总建筑面积为200，000平方英尺，电梯占用的面积为40，000平方英尺，剩余可用面积为160，000平方英尺。
但实际上，考虑到电梯需要更长时间往返於20层楼之间，实际可用面积可能会更少。
我们將建筑面积增加了一倍，建筑成本几乎必然会增加一倍以上，但可用面积仅从90，000平方英尺增加到160，000平方英尺，增幅仅为78%。
如果再增加10层（即30层），总建筑面积达到300，000平方英尺，电梯占用的面积比例会上升到30%，此时可用面积仅为210，000平方英尺。
若增加到40层，电梯占用面积比例升至40%，可用面积则为240，000平方英尺；50层时，可用面积为250，000平方英尺；60层时，可用面积反而下降到240，000平方英尺；70层时，可用面积进一步降至210，000平方英尺。
由此可见，当建筑高度达到一定程度后，每增加一层，所获得的可用面积不仅会逐渐减少（边际效益递减），甚至会出现负增长。
而且，每增加一层，建筑成本都会大幅上升。
在“电梯困境”
的影响下，最终会达到一个临界点：此时，建筑的可用面积不仅不再增加，反而会开始减少。
值得一提的是，传统城市中的道路也面临著类似的二维层面的困境（即道路面积与交通需求之间的矛盾）。
当然，针对“电梯困境”
，目前已经有许多部分解决方案，例如双层轿厢电梯（double-deckelevators）、直达电梯与专用电梯、电梯分流技术等等。
这是一个非常有趣的问题，涉及大量的数学计算，但有趣的是，生態建筑在一定程度上可以规避这一困境。
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