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对李鸿章的建议，当时京中清流无不咋舌以为怪异。
同治十二年（1874年），日军侵略台湾，沿海各省岌岌可危，海防之议兴起。
李鸿章抓住这一时机，在《筹议海防折》中借题发挥，再提修建铁路，“南北洋滨海七省自须联为一气，方能呼应联通。
倘如西国办法，有内地火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援，可以一日千数百里，则统帅当不至误事”
。
在这份著名的奏议中，他还将兴建铁路、加强国防建设同发展经济、与洋人争利联系起来，“盖既不能禁洋货之不来，又不能禁华民之不用。
英国呢布运至中国，每岁售银三千余万，又铜铁铅锡售银数百万，于中国女红匠作之利，妨夺不少。
曷若亦设机器自为制造，轮船铁路自为转运，我利日兴，则彼利自薄，不独有益厘饷也，此军国之大利也”
！
“可是，朝野上下无不视为海外奇谈，有御史则上折弹劾，认为我李某人看似为国计，实为洋人张目，是帮洋人说话的二鬼子。”
李鸿章感叹说，“就是文相也颇不以为然，廷臣会议，皆不置可否。
后来我借进京叩谒梓宫的机会，向恭亲王力陈修铁路之必要，六爷却连连摇头，断言无人敢主持！
我请他向两宫奏请，六爷说，少荃，就是两宫亦不能定此大计。
我当时心灰意冷，决意对铁路绝口不谈。”
去年，洋人私自修建的吴淞铁路试运行，引起京中清流激烈反对，李鸿章想借此机会，买下吴淞铁路自主经营，也多次与沈葆桢函牍往来，可是沈葆桢最后受不住京中清流的压力，不顾李鸿章的劝阻，将重价买回的铁路全部拆卸后运往台湾，弃置海滩，成为一堆废铁。
“沈文肃已成故人，我不忍指责。
他是屈指可数的敢于办洋务大员，尚不得不屈应时俗，中国要兴铁路、办洋务，是何等艰难！”
这件事情，唐廷枢人在上海，再清楚不过。
他当时只怪沈葆桢愚蠢，不知来自朝中的阻力竟然如此之大。
“景星，如今还未修铁路，已经有人提出风水龙脉问题，如果此时再向朝廷奏请修铁路，恐怕不但铁路修不成，开采煤铁矿也有半途而废之虞啊。”
李鸿章感慨说，“所以，铁路运煤，恐怕行不通，得另觅他法了。”
他法不是没想过，唐廷枢不说，是想极力促成运煤铁路。
现在看，问题并不在李鸿章这里。
于是他说：“中堂，我也有所考虑，铁路不能修，修一条煤运河也未尝不可，比铁路成本还要低。
英国、美国这些年运河盛兴，货畅其流，也是他们富强之一途。”
“啊，你原来早有打算，如此极好。
正巧，你借这次考察风水，顺便将运煤河一便考察。”
李鸿章说，“等你考察完了，咱们再议如何？”
门口当差的高喊：“中堂请喝茶！”
郑藻如和唐廷枢弯腰退出李鸿章的签押房。
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