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至调兵运械，贵在便捷，自当择要而图，未可执一而论”
。
也就是说，他并不赞同像洋人那样大修铁路，但因军事所需，不能不改变态度。
然后说明直隶修铁路的重要性，直隶沿海七百余里，处处可以停泊军舰，防不胜防。
尤其是大沽至山海关五百余里，防营太少，一旦有警，根本无法应付。
如果建了铁路，情形就大为不同。
“如有铁路相通，遇警则朝发夕至。
屯一路之兵，能抵数路之用，而养兵之费亦因之节省。
今开平矿务局于光绪七年创造铁路二十里后，因兵船运煤不便，复接造铁路六十五里，南抵蓟河边阎各庄为止。
此即北塘至山海关中段之路，运兵必经之地。
若将此铁路南接至大沽北岸，北接至山海关，则提督周盛波所部盛字军万人，在此数百里间驰骋援应，不啻数万人之用”
。
然后再从水师用煤的角度阐明意义，“且北洋兵船用煤，全恃开平矿产，尤为水师命脉所系。
开平铁路若接至大沽北岸，则出矿之煤，半日可上兵船。
若将铁路由大沽接至天津，商人运货最便，可收取运货之资，藉充养铁路之费，于军旅、商贾，两有裨益”
。
针对修了铁路会资敌的说法，醇亲王在奏疏中说，“臣等查该司道、营员等所请由阎各庄接修铁路至大沽北岸八十余里，均在大沽、北塘之后，距海岸尚数十里，实无失险之虑。
平日藉资拱卫，遇事便于援应，即战阵偶不得力，只须收回轮车，拆断铁路，埋伏火器，自不虞其冲突”
。
最后醇亲王奏请，将津沽铁路也交给开平铁路局举办，并派前福建布政使沈保靖、署长芦盐运使直隶津海关道周馥督率官商，妥为办理。
明年他将借北洋海军成军检阅的机会，一并查看铁路。
皇帝虽然已经亲政，但太后还要训政，实际上政权还在慈禧手上，只是典礼性的活动皇帝参加的多了些。
醇亲王的这个奏疏抄了两份，分别呈给太后、皇上。
慈禧在次日见起时，交代军机，就依醇亲王所奏，但皇上既然亲政，就由皇上朱批“依议”
。
办成这件大事，醇亲王算是帮了李鸿章的大忙。
忙不是白帮的，他向李鸿章推荐亲信张翼，希望在北洋谋个位子，最好能到开平矿务局历练历练。
李鸿章这才明白，去年巡阅海军时，醇亲王何以数次让他的侍卫领班张翼露脸。
张翼个头威猛，比李鸿章还要略高，但很懂得规矩，在李鸿章面前一直虾着腰，说话办事憨厚得体。
据醇王介绍，张翼是通州人，自幼丧父，十几岁就负贩养家。
后来到神机营当差，因人机灵而又忠诚受到赏识。
“少荃，你可不要把他当一般武职，我曾向南洋曾老九推荐，出任过一任道台，养民理政像模像样。”
醇亲王也没太让李鸿章为难，张翼到北洋来带着二十万两银子，入股开平煤矿。
二十万两银子，除了唐廷枢和徐润，算得上是最大的股东了。
李鸿章的意思，给张翼一个会办的名分。
按开平的章程和惯例，给个会办并非过分要求。
唐廷枢通过周馥回复李鸿章：“可以让张燕谋任会办，拿干薪，但是不必天天入值，有事时自会请他商议。”
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