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万年青试航之际法国总工程师罢工要挟(第7页)

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白尔思拔不以然。

此时,“万年青”

号木工已经完成,转入以铁工为中心的工程。

铁匠们打镶铁梁、铁胁、铁条各件。

轮机工将早就拆开的轮机、锅炉搬到船上安装,并编嵌泡钉、螺饼,安装铜管、汽筒和螺旋浆等件,船内船外各项工程同时并进。

在这关键时刻,白尔思拔要求给发赏银,被日意格一口回绝。

次日,他竟然约定工段三名铁匠,一起迟到一个小时。

到了后,又对中国铁匠的工作鸡蛋里挑骨头,结果激怒了中国铁匠。

他们一起去找巴士芒,巴士芒早已束手无策,与中国铁匠一起去找日意格。

日意格答复他们,一定会有一个满意的解决。

日意格已经发现最近工作气氛非常不正常,同胞不听约束,已经严重影响了工程进展和法兰西人的形象。

他决定杀一儆百,辞退白尔思拔。

他报告沈葆桢获得完全支持,正式下达了书面通知,限白尔思拔领取到本月工资后立即乘船回国,而且船票自理。

这一下措施果然有效,无论铁匠还是木匠,都恢复了从前的严谨。

白尔思拔一看真被辞退,傻了眼,去找达士博帮忙,到日意格那里求情。

日意格不但未答应,而且严厉地批评了达士博。

白尔思拔赖在船厂不走,说是与监督日意格还有旧账未了。

他想复工,被巴士芒严辞拒绝。

白尔思拔说:“等你们瞧好了,我不在,有你们玩不转的时候。”

他太高估自己了。

离了他,铁工反而更顺畅了。

十几天后,所有工程都完成了,工匠们将牛膏、猪油、胰皂油等数各十斤,用大锅煮沸灌到船台凹槽,凝结一寸左右。

这条凹槽就是轮船入水的滑道。

木工们又将船体两侧的木块一层层卸下,船底便落到凹槽中。

滑道两侧各有一排木橔,支撑船体,在船头则打入木楔,横上一根托钢,以免船体滑走。

五月底,日意格向船政大臣报告,船上大小工程一切告竣,请择期下水!

沈葆桢与英桂商定的日期是五月初一日。

这天闽浙总督英桂、浙江巡抚卞宝弟及司道府县官员都云集马尾,观看千吨轮船下水。

法国驻福州领事巴尔栋,是英桂说服沈葆桢,由总督衙门下帖子邀请前来。

沈葆桢率船政提调周开锡、夏献纶和各员绅先祭妈祖,再祭江神、土神、船神,然后陪英桂等人赶到船台。

正午时分,马尾潮汐达到最高,水涨数丈。

日意格已经指挥工匠将船体两侧的支撑枝拔除,又将船体与船台间的木楔用巨斧敲掉,只余船头托钢阻拦,船体发出吱吱嘎嘎的声音,就像一只猛兽,要挣脱船台的束缚。

沈葆桢请示了英桂,一声令下,铁匠将船头托钢锯断,“万年青”

号轮船呼啸着冲向江中,随着众人的惊呼声,船头激起数丈高的巨浪。

“华福宝”

管驾贝锦泉事先就带着水手们上了船,此时他指挥众人乘势下椗,将船驶入江心。

看着“万年青”

号在水中稳稳航行,众人都舒了一口气,随即大声欢呼。

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