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它们一东一西，连接了京畿、中原、江淮和江南两湖地区。
按照地理学会的定义，这叫连接了卫河流域、黄河流域、淮河流域和长江流域。
届时老的鱼米之乡江南地区，新的鱼米之乡两湖地区，将会与中原和北方地区，互通有无。
南方的粮食、丝绸、布、茶叶北运，北方的煤炭、钢铁、机器南运，真正做到全国一盘棋，协同合作，共同发展！”
看来拉着朝议大夫和资政们坐火车，去滦州参观开会的效果是非常显著的。
朝野上下都看出铁路和工业对经济发展的巨大作用。
经济发展了，大家升官的升官，发财的发财，皆大欢喜，谁不喜欢？
内阁上下一改往常对修建铁路排斥和质疑的态度，各个变成铁路拥护派，恨不得明天全国各省各郡都能通铁路。
“好，张师傅带着内阁上下，近期加强学习，觉悟和认识提高不少。”
朱翊钧笑着说道，“京汉和津浦两条铁路与前面三条铁路不同，与修好的京秦和京沽铁路也有所不同。
一是里程长，京汉铁路长一千二百一十六公里；津浦铁路长一千零十五公里。
二是穿过的省、郡、县多。
京汉铁路需要穿过顺天府、河北、河南、湖北三省十余郡数十个县。
津浦铁路需要穿过河北、山东、江苏、安徽和应天府，十余郡数十个县。
为了缩短工时，兵部决定南北两端同时开工，分段施工。
这方面，我们的铁路建设队伍有经验。
京沽和京秦铁路都是两端同时开工，地基分段施工。
在我们测绘详尽的地图帮助下，以及先进的测量技术指导下，顺利完成，误差极小。”
朱翊钧扳着手指头给张居正算了起来。
“三是耗费巨大，不仅工程量大，耗费钱粮多，还有好几道天堑。
卢沟河、黄河、淮河还有长江。
长江最难啃，目前大家谁都没有把握，只能暂时放一边。
卢沟河最好啃，桥梁设计院已经勘定好地方，设计出图纸。
淮河和黄河都是拦路虎，但我们必须下定决心，一定要把它俩都啃下来！”
说完铁路修建困难，朱翊钧着重指出：“张师傅，修建铁路是一个系统工程，不仅仅是一条可以往复的交通要道那么简单。
为了配合铁路修建，我们需要在沿线开建水泥厂、钢铁厂和机器厂，开挖煤矿和铁矿，就近提供材料和设备。
铁路修完，这些工业就是沿途各地区宝贵的财富，是他们的工业基地。
张师傅，根据铁路修建的需要，以及沿途各地区的实际情况，内阁要统筹兼顾，尽快制定出厂矿开设规划，同时推进，不能耽误六条铁路的进程。”
张居正点点头。
此事不用朱翊钧说，他和内阁也知道轻重。
“内阁一直注重此事。
户部、兵部、太府寺、工部，会同少府监计划局，一直在召开联席会议。
没有什么争议的厂矿规划，早定早执行。
最早一批规划是七月份出来的，合计十五家，此时已经开始动工了。
有争议的厂矿规划，以兵部的意见为主，兼顾地方意见，加快讨论和协商，达成一致的就马上批出来，下发执行.”
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