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吉利的浩瀚平台，超过五米的车身，全球首个45英寸8k的无界屏，炫酷的外观，还是科技感十足的。
尤其是內屏里那块45英寸的巨屏，真是热议无数，引爆了网际网路。
“话说回来，你们这款车型不会就是用来打雷布斯的吧？”
2023年是银河品牌的开局之年，l6与l7已经初步建立声量，提前一个月开启交付的e8，让银河品牌形成了电混加纯电双线爆发的局面。
如果能够开局不错，那將大大提升银河品牌的整体势能和科技形象，极有可能让银河躋身一线新势力范畴。
“什么话，我用得著针对他们吗？”
45英寸的巨屏，檀锦程根本不关心，他关心的是无论是配置还是外观，尤其是外观，跟小米su7实在是颇为相似，已经开启宣传的su7，外观照已经出现在工信部的官网上了。
雷布斯也在陆陆续续的放出被命名为su7的首款车型外观，以及內饰还有技术参数，为发布会预热。
舒服哥是打死不承认的。
“呵呵，我信你个鬼。”
e8突然的抢跑，很难说不是与小米竞爭，这两家企业背后的边实在太多了，原本按照e8的预期，与su7无论是宣传还是交付时间点上，都是要碰上的。
“不过你要真的想阻击对方，你们首先要解决的其实就是这块屏幕的问题。”
指了指这块號召创造金氏世界纪录，號称最大的45英寸8k一体化无界智慧屏，这块巨大的屏幕確实是e8的內饰最大的亮点与看点。
但在檀锦程看来，搞这么个噱头確实是吸流量，但同时也是e8最大的败笔。
e8作为吉利在纯电领域战略级的產品，需要的是求稳，而不是噱头，外观设计非常漂亮，內饰也做得不错，五米的车身，近三米的轴距，无论哪一方面都非常的优秀。
搭配上吉利自身的浩瀚平台，还引出尉来作为供应商，解决了他们智能辅助驾驶方面的弱点，这款车型可以说暂时看不到短板，至少纸面上是如此。
17万至23万元的售价，在当下海豚ev销量处於低谷，特斯拉的毛豆3刚刚焕新上市且价格较高的情况下，目前市面上唯一能够称得上竞品的，大概就是尉来的et5了。
预售期e8也表现出爆发力，成绩非常不错，也证明了这款车型的受欢迎程度。
然而，这一切的优势，在提前抢跑面前，都变成了未知数，一切原因就是提前抢跑的吉利，是否已经准备好了，还有就是这块巨屏的產能问题。
如此巨大的屏幕，作为供应商的京东方是否能够跟得上吉利的卖车速度，是否能够解决良品率的问题，这些都会影响到e8最终的交付问题。
说白了还是產能爬坡，一旦因为巨屏而导致后续的交付拖延，那么就会导致整体口碑以及后续销量上的影响，別忘了，后续还有一款同类的su7在跟著呢。
虽然抢跑一个月，但是留给e8的时间也仅仅只有几个月而已，这几个月里吉利最需要解决的就是產能爬坡问题。
“这个確实是一个问题，现在想想我们有些著急了。”
舒服哥嘆气道，他们內部也不是没有想过再开发一款不是巨屏的e8，但是因为一系列的营销，这块巨屏已经成为e8最大的亮点了，抢占了用户的心智。
若是开发不带巨屏的e8，用户根本就不可能买帐。
“其他零部件没什么问题，我们的智驾也不会拖后腿，能不能月销过万，这块巨屏就是关键了。”
对於e8的预期，吉利內部还是比较看好的，平均月销5000辆算是及格，月销8000辆至一万辆，就是爆款，后续可以通过降价换代等方面，维持在第一阵营当中。
“最好的方式就是你们派一个工程师团队进驻京东方的生產线，跟他们一起解决良品率的问题，必须以最快的速度將它的良品率提升至商业化量產程度。”
按照檀锦程的预期，这玩意儿现在就是个噱头，初期良品率最多不超过50%，不趁著这几个月的產能爬坡期將良品率提升，这款车极有可能是“失败”
的。
当然，檀锦程失败的失败，是无法达到他的心理预期，以尉来加上吉利的號召力，再加上e8的產品力，月销5000辆的水平怎么都是有的。
20万区间的售价，月均5000辆的水平，能够算得上合格的產品了。
“你这个建议不错，一会儿我就安排上，让工程师团队立马进驻京东方生產线，再跟他们约定一下未来几年的採购量。”
作为目前国內新能源汽车產能爬坡最为优秀的企业，船夫哥邀请檀锦程参观银河e8的生產线，就是为了让他多提意见的，有一些他们想不到的地方，檀锦程能够帮他们做个补充。
现在看来，这一次邀请是邀请对了，檀锦程一针见血的看到了e8最大的问题，也给出了解决方案。
“我们之前还是太乐观了啊，这方面要做一下总结。”
並且舒服哥想不到这样，只是被利益蒙了眼而已，在认可自身產品实力的情况下，下意识的忽视了一些弱点，这不檀锦程隨便提醒一句，他就能够想出最佳的解决方案。
除了派驻工程师团队进驻生產线，预定產能之外，舒服哥脑海里已经有了多套方案，例如说引入华星光电，天马等其他顶级屏幕供应商，甚至於向上游渗透，锁定关键原材料。
还有在e8生產线上，设立屏幕专线，优化生產流程等等。
“咱们在新能源汽车上要学习的还有很多啊。”
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