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三个月后。
在启德机场，香港航空迎来了两架波音707的交付，出席仪式的不仅有环球集团主席陈光良、总经理陈光聪，亦有汇丰银行的代表桑达士，两家都是香港航空的50%股权的古董；另外，港督柏立基及一些名流亦出席了此次的波音707交付仪式。
只见能乘坐219名旅客的波音707，异常的庞大，让很多人都感到客机原来可以如此大。
现场，柏立基询问道：“听说，香港航空是海外第一家使用波音707客机的航空公司？”
这时候，波音公司的代表约翰说道：“是的，港督阁下。
我们很感谢陈先生对波音公司的支持，所以他们下了定单后，我们特意从泛美公司的订单里，挤出两架给香港航空。
目前，美国已经多家航空公司投入使用，但香港航空确实除美国以外的地区，率先使用波音707客机。”
美国，此时就代表着实力。
虽然波音707去年才首次商业飞行，今年（1959）才由泛美航空率先商业运作，但无疑让人的信心还是很大的。
此时，太古航空的施约克，脸上流露出遗憾的复杂感情。
因为在环球集团的领导下，这两年时间，香港航空实际上有不错的改变；如果这两家波音707客机再取得成功，那么香港便有两家航空公司是成功的。
柏立基此时自然非常支持香港航空，说道：“香港航空在这两年时间，做出了很大的改变，我希望他能逐渐好起来，成为香港航空的代表之一。”
众人纷纷鼓掌。
哪怕一些不服气的英资代表，也只能藏在心里。
当年为了收购香港航空，陈光良不仅让英籍的弟弟陈光聪作为代表，更是出动了英国的前首相丘吉·尔为其站台，目的就是为了规避港英政府的规定——香港的航空属于英籍人士。
当然，陈光良的吃像不难看，哪怕亲弟弟是英籍，依旧让出一半股权给汇丰。
这两年时间，陈光良在香港航空只做出两个决定：
第一，空姐实行亚洲特色，不强调香港特色。
像日本航空的空姐，身穿和服；韩国的空姐，身穿山寨汉服.而香港航空则制定现代化的空姐服装，穿丝袜高跟鞋。
更重要的是，香港航空的空姐从日本、韩国、香港等地区招募，可以适应不同地区的客户语言等所需。
第二，就是购入这两架波音707，以此和日本、台岛航空抢客户。
稍后，两家波音707正式投入商业飞行，其中飞行员已经在美国培训过。
而加入的航线分别是日本东京、台岛两个地区，因为这两个航线的客流最大。
结束后，香港航空又召开了董事管理层会议。
在会议上，陈光良看着一屋子的英籍管理人士，仅他和弟弟陈光聪，以及一名华籍高层，倒也没有什么想法。
英籍管理人才，一样可以被他所用，包括四大集团企业，都已经有不少外籍人才加盟。
随后，陈光良说道：
“在发展航空业的同时，我们香港航空还可以发展航空周边的产业，这样才能做大。
虽然香港的机修公司，已经被太古、怡和抢先一步，但依旧有我们香港航空发展的产业。
第一，是航空食品及餐饮。
旅客在飞机上，如果能尝到美食，这无疑是一个愉快的旅行。
第二，是机场服务公司。
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