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一战的结束或许不会带来各国飞机数量的继续攀升，但鉴于飞机在大战中的突出表现以及对未来战争的重要意义，各国对新技术的研发和新战术的探索将会进一步加强，从大战的经验就可以知道，飞机的数量当然是异常重要的，但在上了千架规模以后，质量的重要性更为凸显出来。
大战中，凭借中国提供的技术资料，德国对英法的飞机总是保持着技术优势，虽然德国的飞行器数量远少于英、美、俄、法的总和（奥匈、土耳其的飞行力量很弱），但取得的成果却让人瞠目结舌，英法从中国进口了数千架飞机，战争结束的时候，除了退役、训练或者事故中损毁外，超过7成在作战中被德国摧毁，德国空军在力量对比更为悬殊的战斗中赢得了胜利。
战争已经远离以量取胜的时代，进入到了以质取胜的阶段。
是故空军除了编制以外，众人最关心的型号也由何峰进行了汇报：
目前，“雀”
式战斗机除少部分留作教练机外，其余已全部退出现役，目前担纲空军战斗机主力的是“隼”
式丁型乙改战斗机（250匹马力发动机，备弹800发，实用升限4000米，最大航速205公里每小时，续航时间3小时）和“枭”
式乙型丙改战斗机（400匹马力发动机，备弹1200发，2挺7.92mm机枪，实用升限5200米，最大航速255公里每小时，续航时间3.5个小时），预计在本期计划完成后，“隼”
式除改为教练机、攻击机部分外，全部退出现役。
在后续更新计划上，除现有机型的后续挖潜改型外，另有新品开发。
空军已研制成功的有2款飞机，一款拟命名为“鹰”
式，仍然是双翼机，但采用金属蒙皮结构，采用最新的500匹14缸星型发动机，实用升限6500米，最大航速285公里每小时，续航时间4个小时，另一款刚刚研制成功，还不是很成熟，暂时没有命名，研发代号“九年试”
，是金属单翼飞机，发动机和鹰式基本一样，采用机械增压发动机，封闭式机舱，实用升限可达8800米，最大航速325公里每小时，可折叠液压起落架，但因为采用了较多的新技术，机体重，燃料消耗大，目前滞空时间不到2小时，实用性较差，我们认为主要瓶颈在于发动机，当然因为采用新技术较多而不成熟也有很大缘故。
倘若能有600或者650匹马力发动机，将会是一款划时代的飞机——目前看来，至少需要5年时间才能比较成熟。
本期国防计划完成后，“枭”
式后续改型和“鹰”
式将构成战斗机主力，预计数量为7:3。
在侦察机方面，原有的鸽式侦察机全部退役，“燕”
式丙型甲改构成了侦察机主力，部分则是由拆除了武备的“枭”
式战斗机充当，在本期计划中，由“枭”
式后续改型和“鹰”
式改造的侦察型飞机将逐渐取代“燕”
式，其中，最先进的型号拟命名为“鹤”
式（由“鹰”
式改装而成，无武备，双座型，装备2台照相机和1台大功率无线电，速度比鹰式战斗型略快。
从国防军当前各主力机型来看，“枭”
式的通用性是最好的，无论是战斗型、攻击型还是侦察型都有较好的出彩表现，“鹰”
式的通用性虽然较“隼”
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