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但在最后一页，笔迹突然变得潦草：
>“1949年4月，长江炮火响起。
我们的紫石英号被击伤搁浅。
那一刻我才明白，海洋可以被航行，却无法被占有。
真正的力量，不在于悬挂哪国旗帜，而在于能否被这片土地接纳。”
林浩然合上日志，心中豁然开朗。
当晚，他提笔写下一封公开信，题为《致所有曾被排除在外的人》：
>“我曾坐在谈判桌最边缘的位置，听那些所谓‘老牌玩家’谈论世界该由谁掌控。
他们用百年历史当作护盾，用规则壁垒当作围墙。
可我想问：如果一艘船永远不允许新人掌舵，那它真的能驶向未来吗？
>
>今天，SGS宣布启动‘破壁者计划’??面向全球青年航海工程师、港口管理者、物流创新者，提供全额资助培训项目。
无论你出身贫民窟还是小岛渔村，只要你有梦想，我们就为你铺路。
>
>因为我知道，改变世界的，从来不是会议室里的西装革履，而是甲板上的汗水、码头边的坚持、黑夜中不肯熄灭的目光。”
信件一经发布，二十四小时内收到超过十万份申请，来自尼日利亚、孟加拉、秘鲁、冰岛、老挝……每一个名字背后，都是一段挣扎向上的人生。
与此同时，“启明号”
的建造进入关键阶段。
江南造船厂传来捷报：氢燃料电池集成测试成功，AI自主航行系统通过模拟风暴挑战，整船碳足迹测算仅为传统货轮的3.7%。
更令人振奋的是，挪威方面主动提出联合开展极地试航，验证其在极端环境下的稳定性。
然而，就在一切看似顺遂之时，一场突如其来的危机悄然逼近。
五月十八日凌晨三点，SGS南非德班港数据中心突遭网络攻击，核心调度系统瘫痪近四小时，导致三艘在途货轮临时改道，损失预估超八千万美元。
初步调查显示，攻击源指向东欧某匿名服务器集群，但代码特征显示，攻击手法极为专业，极可能出自国家级黑客组织之手。
林浩然第一时间召开紧急应对会议。
“这不是普通勒索。”
网络安全总监面色凝重，“对方没有索要赎金，也没有泄露数据，而是精准破坏了我们最新的智能配载算法模块??这个模块，正是‘启明号’实现零人工干预装卸的核心。”
戴石补充：“更奇怪的是，他们在退出前留下了一串加密信息。”
屏幕上浮现一行十六进制字符。
技术团队破解后，显示出一句话：
>“你以为你是救世主？你只是下一个靶子。”
林浩然盯着这句话良久，忽然笑了。
“终于来了。”
他轻声道。
众人不解。
“还记得ASA失败后，是谁最不甘心？”
他缓缓起身，“范德林家族虽然倒台，但他们背后的势力并未瓦解。
欧洲某些老牌财团，加上北美部分军工复合体关联基金，一直视我们为威胁。
因为我们不仅挑战了航运秩序，更动摇了他们赖以生存的技术垄断体系。”
他走到窗前，望着漆黑的海面，“现在他们换了个方式??不再用法律围剿，而是用暗影战争。”
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