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祝明一愣：“基基准油门。”
基准油门是在任何飞行阶段都非常重要的概念，即便是在大型飞机上，或者说在大型飞机上这个概念更加重要。
夏疏月才第一次飞就能理解基准油门概念了，着实是悟性很高啊。
此刻，飞机已经很低了，很快便是要接地了。
徐苍犹豫了下，左手还是轻轻地抓握住了驾驶杆。
不过，他没有用力，以防止打扰到夏疏月的操纵。
而在这个时候，祝明看到不断减小的高度表数值，心念一动。
猛然间，他好像明白了刚才夏疏月说的5182是什么！
“机场海拔？”
祝明喃喃道。
砚山机场的海拔是5176英尺，那么夏疏月提及的5182
“难道她连徐苍拉平的高度都记下来了？”
祝明浑身一颤，越想越觉得有可能。
因为在后面夏疏月问了一句接地区是不是有下沉。
之前，徐苍说过他会在十英尺拉平。
而按照气压式高度表，徐苍是在六英尺拉平的。
或许是徐苍感应错了，毕竟只有四英尺的差别，也就一米多。
不过，夏疏月非常信任徐苍，她更偏向于接地有四英尺的下沉，所以才问了这么一句。
而让祝明感觉到不可思议的是，砚山机场的跑道接地区的确有轻微的下沉，跟夏疏月说的一模一样。
只不过，祝明并不知道接地区具体的下沉是多少。
“好厉害的姑娘。”
别的不说，夏疏月的洞察能力和记忆能力简直太恐怖了。
不仅能分辨离地和起始爬升的细微差别，连开始拉平这个节点都掌握得非常精确。
事实上，并非带杆了就是拉平了。
有时候，在超低空带杆并非是拉平，而仅仅是为了减小下沉，以创造一个适合拉平的环境而已。
正当祝明愣神之际，飞机已经快要到了跑道上空了。
“要是觉得勉强，飞机就交给我，之后你就不要操纵了。”
徐苍最后叮嘱道。
不管怎么说，飞机落地还是值得最大的关注的。
徐苍最怕的就是夏疏月让飞机到达了一个很尴尬的状态，在交操纵后，因为过于紧张，还没有放开对飞机的控制，这样反倒是会影响徐苍的修正动作。
“我知道。
不过.我有一个问题。”
夏疏月盯着跑道上的接地区标识，也就是那个大白块，随着飞机进入跑道上空，飞机的高度已经只有几十英尺了，很快飞机就要接地。
在这个节点，徐明坚就开始不可遏制地紧张了，但是夏疏月却是从容自在，甚至言语之中没有任何波动：“你让我始终对着大白块，可实际上，由于飞机最后拉平的操作，要是一直对着大白块的话，飞机最终的接地点应该会越过大白块才对。”
嘶！
在后排，祝明倒吸一口凉气，这姑娘什么脑子，这种事情都能想到的？
徐苍眉毛一挑，竟是直接放开了左手对于驾驶杆的把握：“所以你觉得应该是怎样的？”
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