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画面里，某架天梭-r3在一段弧形飞行段里，机身横滚到了近乎九十度。
隨即，他在那个角度上稳住，保持了大约两秒，然后平滑地收回来，接入了下一段轨跡，没有任何抖动。
九十度横滚的时候，飞行员承受的侧向g力，在这种速度下，大约是正常人能承受极限的一点二到一点五倍。
超过这个数值，人的眼部血管就会开始出现问题，视野发红，隨后意识模糊。
专业的飞行员穿著g力防护服，可以勉强撑过短暂的峰值，但绝不会在那个角度上维持两秒。
人体的上限在那里，撑不住就是撑不住。
“他没有穿g力防护服。”
拿终端的人说，“就那身普通飞行服。”
没有人接话了。
……
……
下午两点，第一阶段正式开始。
锦標赛的场地在东津星区联合航空运动基地，是一片专门为赛事改造过的山地地形。
高低起伏，地势复杂，山谷和峡谷交错，在里面飞不是件容易的事情。
两条赛道同时运行。
赛道a负责靠近赛事主场地的那片山区，赛道b绕进了更深处的峡谷地带。
坡度更陡，视野更差，被选手私下里称为绞肉机。
抽籤决定赛道，齐修抽到了b。
赛道b的参赛选手共三十二人，分成四组，每组八人同时起跑，取最终速度排名，前十五名晋级。
齐修分在了第三组。
起跑台上，八架天梭-r3並排停著，等待起跑信號。
旁边有人在做最后的热身，活动手腕，深呼吸，各自进入比赛状態。
齐修把安全带再检查了一遍，手放在操纵杆上，感受著引擎的震动，目光落在赛道入口的方向。
赛道b的入口是一道很窄的山谷开口，两侧的岩壁几乎垂直，只够两架战机並排通过。
而且，进去了就没有超车的空间，只能靠整体速度的压制。
信號灯亮了。
绿色。
八架战机同时推动油门，发动机的轰鸣声在起跑台上叠了一层又一层，推著气流往四面扩散。
前两秒是直线加速，齐修把油门推到了极限位置，感受著机身在加速段里的响应。
在天梭-r3的最大推力下，他和其余七架战机的位置拉出了差距。
不是大幅度的领先，只是一个机身的长度。
但在这种宽度只够並排两架的赛道里，一个机身的领先已经足以把其他人的超车意图彻底锁死。
进峡谷。
光线暗了一截，两侧的岩壁在视野里快速后退。
第一个弯道在前方两百米。
这个弯道的曲率半径是整条赛道里最小的一个，几乎是九十度的急弯。
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