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第六节内陆贸易的重新调整
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布宜诺斯艾利斯省的经济全盛期并没有以同样的程度到达内陆各省。
刚刚从西班牙殖民统治中获得独立，各省军事首领之间就争吵不休，冲突常常使商业停滞，驱散了牛群，也驱散了农村居民。
从1810年至1820年，布宜诺斯艾利斯和萨尔塔之间的大车贸易几乎停止，巴拉那河谷和巴拉圭的河流贸易也中断了。
同时，在生产了世界上含银量最高的银矿石长达两个半世纪后，波多西银矿迅速衰落。
这些内陆镇子和内陆省再也无法依靠波多西和布宜诺斯艾利斯之间繁荣的货运贸易。
波多西的采矿业没有在独立战争中幸存下来。
殖民时期晚期，矿石的含银量已经迅速下降，在15年的战争和不确定中，许多工人和企业家抛弃了大多数矿井。
作为从前殖民时期骡子集市的中心，萨尔塔很难适应自己的新位置，居于布宜诺斯艾利斯商业生活的末梢，而不是拉普拉塔地区和玻利维亚之间的贸易中心。
波多西的衰落也波及了图库曼和科尔多瓦。
在那里，曾经靠骡子贸易发财的牧场主发现，19世纪20年代他们的土地价值下降了85%。
起初，为布宜诺斯艾利斯经济扩张提供资金的国际贸易往往破坏拉普拉塔地区的内部贸易。
廉价的进口商品把科尔多瓦纺织品、图库曼木材和蔗糖以及门多萨葡萄酒赶出了布宜诺斯艾利斯市场。
从内陆省来的陆路货物靠骡子和牛车拉，没有了波多西的白银，根本无法和运输成本更节省的欧洲消费品竞争。
1820年，内陆各省的经济生活似乎萧条到无法修复。
直到19世纪30年代，凭借着布宜诺斯艾利斯的新大西洋贸易，内陆各省才从经济萧条中开始了漫长的复苏。
港口牧产品出口增加了，给长期为波多西服务的内陆各省的生产能力开启了其他市场。
最靠近布宜诺斯艾利斯的各省经济复苏更强劲。
圣菲、恩特雷里奥斯和科连特斯河岸各省扩大了与牛相关产品的生产，这些产品被送上河船到布宜诺斯艾利斯销售。
科尔多瓦、圣地亚哥-德埃斯特罗、卡塔马卡（Catamaca）设法把斗篷卖到布宜诺斯艾利斯，那里的人口在不断增长。
产自门多萨的国内白兰地深受平民阶层喜欢，重返布宜诺斯艾利斯市场。
但是，因为当时的技术无法靠牧产品维持新的长途贸易，萧条在内陆各省持续很久。
白银是价值高、体积小的商品，能够在从玻利维亚到拉普拉塔河河口的长途陆路运输中盈利。
但是萨尔塔笨重的干牛皮，离布宜诺斯艾利斯超过3个月的牛车车程，跨越1240多英里，无法和更靠近港口的地方生产的牛皮竞争。
西部各省的许多牧场主越过安第斯山脉，把牛卖到智利。
内陆省考迪罗们之间的政治骚乱于事无补。
"抢劫和掠夺体制长期存在，使农村的人们已经变得意志消沉，"19世纪20年代一个旅行者观察到，“拉米雷斯在一处拥有恩特雷里奥斯的军队，或被憎恨地称为Mounteneros（原文如此），另一处是卡雷拉（Car-rera），带着一支说不清哪来的杂牌军，里面有所有喜欢抢劫的生活方式胜过一切流浪汉"（Hibbert1824，65—66）。
各省间的贸易遇到的另一个障碍是内部关税。
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