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与此同时，住在布宜诺斯艾利斯港的外国人和几个港口人尝试着在阿根廷建立了一个投资银行——布宜诺斯艾利斯省银行（theBancodelaProvinciadeBuenosAires）。
他们回应了欧洲人对安第斯地区老银矿复兴的狂热。
伦敦的投机者在这个地区的两个开采公司投入巨额资金，这两个公司在1826年的金融恐慌中都倒闭了。
此后不久，布宜诺斯省银行开始发行纸币，这些纸币很快贬值，在阿根廷开始产生了通货膨胀的旋涡。
19世纪20年代中期的这次金融崩溃阻拦了未来的国际投资，限制了外商对进出口贸易、一些商铺和养羊牧场的管理。
在独立后的头40年里，由于外国列强的海军四次封锁布宜诺斯艾利斯港，通过港口的对外贸易出现周期性下降。
一个驻扎在蒙得维的亚的西班牙海军舰队1811年至1816年封锁了布宜诺斯艾利斯港。
在争夺东岸省的战争中，1827年和1828年，一个巴西舰队包围了这个港口。
10年后，法国人封锁了布宜诺斯艾利斯。
英国舰队实施了最后一次封锁，那是在1845年至1848年，试图迫使省政府开放巴拉那河的国际航运。
这几次封锁都没有完全成功。
英国人打破了最早的西班牙人的封锁，忽略了其他几次。
扬基佬货主后来很高兴混过英国人的封锁。
"每个星期都有美国船打破封锁，为其主人赚钱"，一个外国商人观察到，“而几乎没有一个英国人做这种尝试”
（Brand1828，34）。
尽管外交分歧伴随着政治动**，这个地区的贸易仍在继续，每次海上封锁之后都有更大程度的恢复。
布宜诺斯艾利斯是19世纪早期拉丁美洲最令人惊叹的经济成功故事之一。
即使在内陆省份内乱纷争继续的时候，港口的外贸额仍在上升。
19世纪头10年，每年大约有100多艘外国船只驶入布宜诺斯艾利斯港。
到19世纪20年代和19世纪30年代，平均每年增加到280艘。
19世纪40年代，每年抵达布宜诺斯艾利斯港的船只达到452艘，到19世纪50年代达到674艘。
尽管经历了内战、河流封锁和外国的纠缠，来往布宜诺斯艾利斯的河运也一直在增加，直到19世纪中期。
牛皮和牛的副产品的市场蓬勃发展，布宜诺斯艾利斯的养牛业也是如此。
为了满足不断增长的需求，一个新的加工行业在港口发展起来。
布宜诺斯艾利斯的南郊建起了屠宰腌制厂（saladero），加工牛皮和腌肉。
牛仔把牛群从乡下赶到这些加工厂。
到1825年，布宜诺斯艾利斯的40多个加工厂每年屠宰7万头牛。
随着19世纪30年代和19世纪40年代的贸易扩大，这个行业也扩大了。
到19世纪中期，屠宰腌制厂每年加工超过30万头牛和马。
这些加工厂把屠宰牛变成了高效的生产过程，但没有摈弃牛仔的传统技艺、马、套索和法孔（fa）——阿根廷人常见的一种长刀的名字。
"屠宰腌制厂的整个景象可怕而且令人作呕"，查尔斯·达尔文观察到，"地面几乎是用尸骨做的；马和骑手浑身都被溅出的血浸透了"（Darwin1858，104）。
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