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保罗·卡尔早有准备，所有能佐证公司资信、渠道与资金实力的文件资料一应俱全。
他原本盘算着直接争下整个美国市场的独家代理权，结果被陈才俊当场否决；退而求其次，连东部区域独家资格也没拿到——理由很实在：保罗·卡尔汽贸规模尚小，暂不具备全域履约能力。
最后，念在他确实是首个主动登门接洽的海外合作方，陈才俊拍板：授予其伊利诺伊州两年期独家代理权。
保罗·卡尔却没止步于此。
他当场提出一项大胆方案——邀请五菱汽车集团以入股方式深度介入他的公司，以此抵扣全部代理费用，并换取五菱方面最优先的资源支持。
这份诚意，陈才俊怎会推辞？他当场点头应允。
至于股权结构、出资比例、运营协同等具体条款，自然不宜在展馆内敲定。
双方约定：当晚闭馆后另寻安静场所，逐条落实。
随后，五菱展区人流持续攀升。
保罗·卡尔知趣地没再占用陈才俊时间，只默默守在附近观察动向。
当他接连看到来自欧洲、中东、东南亚的经销商频频驻足，又见多家国际汽车媒体举着长焦镜头反复拍摄展车时，心头既踏实，又绷紧了一根弦。
上午，五菱的声量还只在h展区周边回荡；
到了下午，整座巴塞尔国际展览中心都因h区这股热浪震动起来。
“全球首款平民级跑车！”
“全球首款专为都市打造的紧凑型SUV！”
每个标题都是引爆点。
观展者争相合影，记者快门声此起彼伏。
《镜报集团》与《晨星报业公司》迅速联动——两家早已通过资本运作布局瑞士本地传媒渠道。
1月26日清晨，日内瓦车展开展次日，《先驱晨报》《瑞士观察》等十余家主流纸媒同步刊发五菱专题报道。
当天，h展区人潮汹涌，人气直逼核心的A展区。
……
五菱火了！
谁也没料到，这个此前在国际舞台几乎零存在感的中国品牌，竟在日内瓦车展首日便横空出世，成为全场焦点。
四款新车引发的轰动，立刻惊动所有参展车企。
他们纷纷派出技术团队实地勘测，连夜将车身参数、配置清单、实车影像传回总部，交由战略与产品部门紧急研判。
……
“神誉一代”
和“荣耀一代”
的市场表现尚难预判；
但“风神一代”
跑车与“天工x系列”
城市SUV所引发的抢订热潮，已让所有业内人士确信：这四款车必成爆款。
这一判断，亦从五菱最终斩获的合作成果中得到印证。
1月27日展会落幕，陈才俊带着几大箱样品、数十份签署完毕的协议，以及两台展车，登上返港航班。
飞机落地后，他未作停歇，直奔秦迪办公室汇报。
“……”
“好！”
“干得漂亮，没辜负我的期待！”
听完全程陈述，秦迪朗声赞许。
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