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和这样的对手交手，没有全方位的准备，没有十二分的信心和胜算，最好不要轻易尝试。
李嘉诚对于夺标的准备主要表现在两个方面：一是研究置地公司；二是研究地铁公司。
香港岛中区可以说是置地公司的“老巢”
，在这里，置地公司拥有数十座摩天大厦，置地广场和康乐广场（也称怡和广场）就在将来中环地铁站的两侧。
虽然当时置地并没有公开声明是否参与地铁上盖权的竞标，但是从形势来看，对于置地公司来说，卧榻之旁岂容他人鼾睡，这样的“囊中之物”
是绝对不会让其他人轻易染指的。
李嘉诚深知，论实力长江实业根本不是置地公司的对手，但是，从长时间的仔细分析中，他还是找到了置地公司的弱点和缺陷。
置地公司隶属于怡和有限公司，怡和第一大股东凯瑟克家族一向对内地政府持有防备的态度，始终力主将发展重点放在海外。
同时，置地公司现任大班纽必坚又身兼置地、怡和两家的负责人，虽坐镇香港，但由于受到股东老板的制约，用于地铁上盖权争夺的精力必然会分散。
何况，置地公司一向财大气粗、目中无人，是绝对不会对“势在必得”
的事情进行认真分析和考虑的。
多数人都被置地公司强大的外表所吓退，而李嘉诚却通过仔细的分析和研究，找出了对手的致命弱点。
接下来，李嘉诚又对地铁公司进行研究。
他非常清楚，只有投其所好，才能在竞争中抢得先机。
李嘉诚用了很多精力，从不同的渠道搜集信息，知道了香港政府对中区邮政总局原址地皮估价约2.443亿港币，再加上九龙湾车厂的地皮估价，合计大概在6亿港币左右。
香港政府将以公告地价把地皮费拨给地铁公司发展房地产，以弥补兴建地铁经费不足的问题。
但是，地铁公司却与政府多次商谈，想用部分现金、部分地铁股票来支付地价，均遭到了拒绝。
在此情况下，李嘉诚看到了希望，也看到了转机。
地铁公司之所以提出以部分股票来支付地价，一定是资金匮乏的缘故。
地铁公司招标的真正用意，也许就是因为以高息贷款购买地皮而急需现金回流以偿还贷款，从而确保其利润。
当三方的情况都了然于胸之后，李嘉诚经过深思熟虑，制定出了最完美的投标方案。
此方案的提出，将中环和金钟两地盘设计为一流的商业综合大厦，光从这一点来看没有什么特别之处。
但是，李嘉诚的重点在于以下两个方面：一是要满足地铁公司急需现金的需求，建筑费由长江实业以现金方式支付；二是商厦建成全部出售后，利益由地铁公司和长江实业分享，并且地铁公司和长江实业的分配比率为51%和49%。
只确定方案是不够的，李嘉诚马上又开始实施具体操作。
实行这个方案需要巨大的资金，这对于目前的长江实业来说，是一个沉重的负担。
于是，1976年的冬天，长江实业发行了新股，从中获得1.12亿港币的现金储备，再加上大通银行许诺的2亿港币的贷款和一年度盈利储备，李嘉诚手上能调动的现金大约有4亿港币。
1977年1月14日，香港地铁公司正式宣布，公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。
当时参加此次竞投的财团、公司达30多家，这其中包括了置地公司、长江实业、太古地产、金门建筑、日财团、辉百美公司、嘉年集团、霍英东集团和恒隆地产等实力雄厚的公司。
但是，舆论界一致看好的，还是表面看起来具有天时、地利、人和的置地公司。
所以，当得知最终由长江实业中标以后，简直让所有人跌破眼镜。
1977年4月4日，地铁公司董事局主席唐信与长江实业董事长李嘉诚，签订中环站上盖发展事业协定，而金钟站上盖则由日后商议签订。
第二天，香港所有报纸杂志都围绕“长实”
击败“置地”
这个出人意料的结局大做文章，称这是“长江实业发展史上的里程碑”
。
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