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他说：“深港间的大鹏湾是天然深水港，我们不抢先建盐田港，别的财团也会抢着去干，那将成了我们与别人对打。”
由此可见李嘉诚的深谋远虑。
从1992年秋天起，广州城市建设开发总公司便与李嘉诚的长实、新鸿基地产及香港多家中资港资银行，商谈合作兴建一幢73层高的国际金融中心大厦，大厦占地5.5万平方米，楼面积30万平方米，以当年物价计算，需要投资3.5亿美元。
现在，这幢全广州市最高的摩天大厦，已在天河拔地而起，成为广州天河新城区的招牌建筑。
正如一提起白天鹅宾馆，人们就联想到霍英东一样，一提到广州最高的国际金融中心大厦，人们就会想起李嘉诚。
1992年11月下旬，李嘉诚与胡应湘达成协议，合作发展广深珠高速公路第二期工程广州至珠海段，总投资为96亿港元，长实与和黄共持控股权，其余股份由新鸿基地产及数家日资公司拥有。
该项工程项目的投资回报依赖于征收费用，是一项投资大、风险大、见效慢的长线基础设施投资。
李嘉诚看好这段公路的广阔前景，他认为回报虽然慢，但回报长期而且稳定，随着经济的进一步发展，投资回报额将会逐步提高。
此外，修路也是造福积德的好事，何况能进一步提高声誉。
1992年6月，在上海，港沪发展有限公司与闸北区政府签署协议，以1.31亿美元租得火车站以南5.78公顷土地的使用权。
港沪发展由和黄、中国光大、香港鹏利等财团组成。
该联营公司，准备在租下的地盘上建造22万平方米的综合建筑群，需投入资金上百亿元人民币，全部工程已于1998年底完成。
李嘉诚在上海的另一项大手笔是海港工程。
这是他1992年9月间在上海考察码头设施的结果。
1992年11月23日，和黄集团及上海港务局，就合作经营的项目——上海集装箱码头有限公司达成原则协议。
据协议，和黄投资60亿元人民币，建设金山标准集装箱码头、国际深水港码头等项目。
这样，李嘉诚不仅在香港拥有货柜码头的半壁江山，还将在中国内地的货柜码头业做大，成为亚洲首席私营货柜码头大王。
在亚洲称王，李嘉诚牢牢掌握了主动权，这样一来也使和黄集团内地与香港的货柜码头互为犄角，兼顾统筹。
1992年9月初，在海南，长江实业、香港熊谷组、中信旗下的荣高贸易、台资大中华及海南省3家银行，共同组建海南洋浦土地开发有限公司，计划投资180亿港元，发展洋浦自由港，其中长实占一成股权，投资约18亿港元。
1992年11月，长实集团与福州市政府签署协议，由长实投资35亿港元，参与福州旧城区三坊七巷的改造和重建工程。
从1992年秋起，长实集团就在大西南选择投资基地，最后将目标确定为西南第一大都会重庆。
1993年，长实系3家公司斥资8亿，对重庆市中区依仁巷进行全面改造，建成面积为23万平方米的大型商住楼群。
1994年3月，李嘉诚在重庆专设和记实业有限公司，参与该市康居工程建设。
该工程分布在重庆市五区一县，总建筑面积达500万平方米，全部由港方投资并承建。
第一期工程150万平方米，长实系投资10亿港元。
土地由重庆市政府提供，房屋由市政府包销，利益按协议分配。
李嘉诚投资内地房地产，可谓驾轻就熟，一来房产是他赖以发展的核心产业，而且房产一般投资短，见效快；二来房产与人民生活息息相关，尤其是康居工程，要名有名，要利有利，李嘉诚乐此不疲。
在北京，李嘉诚也参与了多家酒店投资。
最引人注目的，当属1992年与郭鹤年联手获得王府井旧址发展权。
李嘉诚说过，内地的土地价格与起楼造价的比例往往是1∶10，而在香港的不少地段，这个比例正好倒过来。
中港合作的基础是互补互利，港方的优势是资金雄厚，中方则控有土地使用权、审批权。
李嘉诚投资内地地产，就是充分利用了地区间的差别，充分挖掘其中的资金潜力。
投资内地，与投资海外一样，李嘉诚不投则已，一投惊人，宛如一场席卷内地的旋风，而且势比长虹，令人目不暇接。
从这里，我们不难看出李嘉诚的投资原则，那就是在投资之前先按兵不动，仔细调研情况，静待最佳时机，一旦时机成熟，就会抓住机遇，果断出手，大干一场。
大胆尝试，积极运作经营方略
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