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记得公路局第三工程处的处长倪思曾先生，在开山初期曾到山上旅游，当时我们用简单的便餐招待他们。
他吃过以后表示要添油香，我就说：“处长，你假如要添油香，不如添多一点。”
他听到我这句话，非常紧张，不知道我说的是什么意思。
我就赶快说：“处长，从凤屏公路的砖仔窑，到我们佛光山这里，都是泥土路；假如你能比照一般公路，把它铺个柏油，让来到这里的交通、行人更为方便，那就是你最大的功德、最多的油香了。”
他一听，马上说：“做得到，做得到。
因为这条路是县有的，但归我们公路局管理。
我们第三工程处的业务，正要为这许多地方服务。
你早一点提醒我，我依教奉行，依教奉行。”
后来，这一条路多次发生才做好就给山上的洪水冲毁的情况。
到现在，从砖仔窑到旗山的这一条柏油路，恐怕是跟随佛光山的年代，不知道已是第三次，还是第四次进行路面的翻修工程了。
开山最初，由一位杨慈满师姑负责财务，后来又由萧慧华师姑负责。
她们都是秉持“十方来，十方去，共成十方事；万人施，万人舍，同结万人缘”
的理念在管理。
尽管财务上非常的艰困，佛光山还是很顺利，虽然日日难过，还是日日过了。
从佛光山开山到现在的佛陀纪念馆，一般人常说：“这是有品牌的。”
也不错，我们也敢讲我们是有品牌的。
记得旅美船王沈家桢先生，得知我要创建佛光山、开办佛学院，便托人表示说要捐献五千万元给我。
那时候的五千万元，应该已经超过现在五亿元之上的价值。
我心里想，他给我这么多的钱建设佛光山，佛光山就变成是他建的了，以后在历史上，我会对不起台湾。
台湾的信徒，他们十块钱、二十块钱，点点滴滴积聚起来，这是万人的心血共成的佛光山，我能抹煞他们，让历史上说，佛光山是船王沈家桢居士发心建造的吗？宁可以吃万家的饭，我也不吃一家的饭。
后来，我婉谢沈家桢先生的好意，在万般困难中，慢慢地、一步一脚印地奋斗、发展。
经过了四十多年，佛光山创办大学、中学、电台、报纸，还有建了这么多房屋，发展全球几百个别分院，这不就是众人共成共有吗？所以，这也必须要领导人能了解到，我们修道者是不可以给黄金打动的。
前几年，香港一位杨先生有一尊两吨多重黄金铸造的观世音圣像，说要送给我。
两吨多重的黄金，我不知道价值多少，他要我亲自到他的公司把观音像请回台湾，但我终究谢谢了他。
事隔两年，我坦白地跟他说，那尊菩萨的圣像还是留着他自己供养。
在我心中，有比黄金更贵重的观世音，那是千千万万信徒护持的观世音，不在两吨重的观世音。
惭愧如我，没有什么值得信徒这样护持，但我也骄傲地说，“黄金不动道人心”
确实我是能做到的。
几十年来，在佛光山建造的过程中，要感谢许多人的成就与护持。
像潘孝锐先生给我一颗印章，并且说他可以担保，如果需要钱的时候，带这颗印章到银行就能拿到钱。
但是那颗印章，在我这里存了好多年，从来没用过。
曾经，人称“张妈妈”
的日月光集团创办人张姚宏影女士，发心要出一笔很大的款项让我办大学。
我说：“等到我要办大学再说。”
她问我：“等到你办大学的时候，我没有钱了怎么办？”
我回答说：“现在还是不能要。
万一，我接受了你的钱，你见到我就问我：‘大学呢？大学呢？’我受不了啊！
感谢你！
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