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在栖霞山上，我经常从这个山头翻到那个山头，上山下山，如履平地。
偶尔，奉师父之命到南京送信，或在春秋季节宝华山传戒期间，前去戒场观摩学习。
大概在我七八年的栖霞生活中，应该每一年都是从栖霞走路到宝华山，两地路行约三十六华里，记得我还利用走路的时间，学会一些佛教里的歌谣，例如：
金山腿子高旻香，
焦山包子盖三江，
常州天宁寺好供养，
上海海会寺里啦腔。
以及：
要受华山戒，扁担绳子随身带，
打了上堂斋，吃得臭咸菜，
出了灯油钱，蹲在黑地拜，
谁要再受华山戒，要把一切忍下来。
除了走路，回想我在南京的日子，我坐过马车，也曾在上海坐过电车，算一算，我的交通种类的记录也相当可观。
初到台湾时，我们“僧侣救护队”
一行人坐了运煤的火车到台南，预备要找单位报到。
后来由于人数不足，救护队没有组织成功，宣布解散以后，我就到中坜圆光寺挂单了。
在那动**的时代，我感谢常住对我们的接纳，自愿发心为常住服务劳役，一时之间，我反而成为货物的交通工具了。
因为我几乎每周都有二三次要走十四里黄泥的路段，到中坜街上为常住采购三餐的食粮，用“犁阿卡”
（台湾话：手拉车）把它拉回寺里。
有时候遇到上坡，那几百斤的货物，不是我一个人的力量所能担负，总要勉力才能够拉得上去，甚至因为用力过度拉到呕吐了。
说起来，人做了货物的交通工具，真是另有一番滋味在心头。
后来心里想，常常为了食用的米粮，就要跑到十几里路外采购，走路实在不太方便，我应该要学习骑脚踏车。
那时候，每参加一次法会，都会分到一点钱，存到一个数量后，大概在一九四九年的秋冬之间，我买了一部旧的脚踏车代步，这样就可以来去快一点了。
由于自己骑车的技术不好，有一次，在一条只容一人擦身而过的小径上，一边是田地，一边是深沟，忽然看到远远走来两个小学生，我想，我要下来也不容易，就大叫：“你们要让路啊！”
那两个学生听我这么一喊，真的赶快自己就站到田里去，把小径让给我走。
当下我动了一个念头：“哎呀，真好，这两个学生这么乖巧啊！”
结果这个妄念一起，我立刻连人带车，头朝下的栽到二三丈的深沟里去。
一阵天旋地转，在晕过去之前，我想，这一次必死无疑了。
不知经过多少时间，我慢慢地睁开眼睛，以为自己已经死了。
四周看了一看，哦，还有树，还有草，还有黄泥土，这不是跟人间一样吗？难道阴间和人间一样吗？再摸摸自己的头，摸摸自己的身体，才感觉到：啊！
我没有死，我还活着。
我坐了起来，看看我的脚踏车，在身边数丈的范围内，已经跌得支离破碎了，数一数，大概也有三四十块。
舍不得就这么放弃，我就把捆货物的皮带解开，把脚踏车的零件残骸捆绑起来，自己再把它扛回圆光寺。
为什么呢？想到将来当个废铁卖，也应该可以卖到一两块钱吧！
就在我扛着脚踏车的时候，忽然想到，平常脚踏车是给人骑的交通工具，现在它来骑我（我扛着它），究竟是人骑车呢？还是车骑人呢？这倒也成为一桩禅门公案了。
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