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超级大黄蜂个头大一些，速度快一点，装的东西多一点。
我们的电子战飞机EA-6B“徘徊者”
（Prowler）太大太老了，总是坏，修理维护费用太高，美国后来就用超级大黄蜂改成一种电子战飞机，叫作EA-18G“咆哮者”
（Growler）。
它还是超级大黄蜂的机体，只不过把原来徘徊者上面的设备，安装到F-18上了。
这种电子战飞机比较小，也比较新，飞得很快，跟F-18一样。
后来，上级把我们这两个飞行队合并了，让我们搬到他们那边去，腾出地方来。
他们把我们原来用的那个机库翻修一下，准备为将来入驻的F-35隐形战斗轰炸机用，这样勒穆尔基地也就可以用来训练F-35的飞行员了。
可是这种新飞机很贵，毛病也多，总是造不好，不知道什么时候才能装备部队。
一直到我走，也没有见到过F-35的影子。
可是上级把两个飞行队合并到一块以后，我们要修理维护的飞机就从六七十架变成了一百多架，里面既有大黄蜂，也有超级大黄蜂。
我们这些机械兵出差、上航母的次数就更多了，因为我们以前只跟着学习大黄蜂飞机的学员走，现在他们把两种飞机混到一块了，每次我们就必须派两组人去，一组修理大黄蜂，一组修理超级大黄蜂。
这样一来，我们的人手就更不够了，因为出差的次数多了，出差的人多了，剩下的工作却一点没有少，无论如何都忙不过来。
上级一看，就说：“你们可以交叉学习（Cr），修大黄蜂的人去学修超级大黄蜂，修超级大黄蜂的人去学修大黄蜂，你们都拿更多的资格证，这样每次出差就不用那么多人了，而且一边有空的话，也可以帮助另一边。”
这个办法看上去有道理，实际上是做不到的，因为大黄蜂与超级大黄蜂，尽管两个都是F-18，它们的发动机还是有一定区别的。
他们想让我们在3个月的时间里，一个人学会修两种飞机的发动机，这根本不可能，因为我们自己手头的工作都忙不过来，根本没有的时间去学另外一种发动机的修理。
他们又只给我们这么一点点时间，那就更是不可能完成的任务（MissionImpossible）了。
到最后，我们做的就是表面文章。
你到我这里看一看，知道一点点，就算你会了，我到你那里看一看，也是只知道一点点，也算我会了。
我们只能干一些很简单的活，稍微复杂一点的，就干不了了。
上级从表格上一看，很多人都能修两种飞机的发动机了，太好了。
实际上我们还是只会修自己的发动机，对方的根本不会。
想让我去代替他，或者让他来代替我，都是不可能的。
这种事就是自己骗自己吧，长官看着开心就行了，我们自己该忙不过来还是忙不过来。
这些长官其实就是被糊弄了！
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