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4行人优先与安全：“于划设人行步道之处，行人须行走于步道，不得无故逗留车马道。
无人行道处，行人须紧靠路右边缘行走。
车马遇老者、幼童、残疾者横穿道路，或于市集人群密集处，必须主动减速、停车避让，彰显仁政教化。”
5夜间行车规定：“日暮之后至黎明之前，所有行驶于官道之车马，须于车辆左侧显眼位置悬挂防风灯笼至少一盏（以红光为佳），以便对向及后方辨识。
无灯夜行者，罚铜钱十文，若引发事故，罪加一等。”
6载重与速度限制：“重要桥梁、陡坡、急弯路段，由工部设立限重（如‘过桥重车不得超过xx石’）、限速（如‘此坡缓行’）标识。
严禁超载、超速通行，违者不仅罚款，若对道路设施造成损害，需照价赔偿并服劳役。”
7纠纷处理与道路畅通：“若发生车马碰撞、摩擦等事故，涉事双方须立即将车马移至路旁安全处协商，或报请附近里正、坊正及巡街武侯、金吾卫处置。
严禁当街争吵、斗殴、阻塞道路，违者双方皆罚，并承担因此导致的交通延误损失。”
这些规则，杜远准备附上详细的解释说明，强调其目的在于“保畅通、护人命、增效率”
。
他知道，推行之初必然会遭遇习惯性的抵触和不解，因此必须辅以大规模的张贴告示、市井宣讲，并严格执法，方能“令行禁止”
，逐渐将秩序观念植入民心。
图纸与条例草案初定，墨迹渐干。
杜远走到悬挂着的长安城详图前，目光锐利地扫过纵横交错的街坊市井。
试点之地必须具有代表性、问题突出，且成功后能产生巨大的示范效应。
他的手指最终坚定地点在了几处关键位置：“长安城内，东西两市乃商贾云集、财富汇聚之所，每日往来车马货担如潮水般汹涌，是拥堵最为严重、交通矛盾最尖锐之地。
且此处达官贵人、富商大贾往来频繁，若能在此地将新路与新规成功推行，其说服力与影响力无与伦比！
皇城脚下，天子瞩目，亦能震慑一切敢于挑战新规的势力，便于集中力量办成此事。”
他最终选定了两条试点路线：其一，是从西边金光门入城，直通繁华西市，并延伸至朱雀大街的一段；其二，则是从东市出发，连接皇城东南角官署区及权贵住宅区的要道。
这两条路线上，商业活动、公务往来、日常生活交通流密集交织，几乎囊括了长安城交通的所有典型问题。
万事俱备，只欠东风。
杜远将绘制精细的图纸小心卷起，以丝线系好；又将写满条陈的草案整理装订。
他将其并置于书案最显眼处，仿佛已能听到不久后，李泰看到这份超越时代的工程蓝图时的惊叹，以及房遗爱摩拳擦掌准备大干一场的兴奋。
一场旨在为大唐帝国强健的“筋骨”
注入高效“灵魂”
、重塑帝国“血脉”
流通秩序的宏大变革，其最初的星火。
已然在这静谧的书房中，于图纸与文字间，被悄然点燃，静待燎原之势。
：（）老李，你想屁吃了！
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