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在厂里算得上半个采购员，在镇上也算是见过大世面的人了。
所以，厂领导很放心。
张毓强出差路线图是这样的：在长安镇，爬上那列喘着粗气的快车，沿着沪杭线、浙赣线抵达南昌站，再在南昌站中转换乘慢车，向着遥远的九江市行进。
那年的冬天特别冷，又临近腊月，上下车旅客极多。
但凡从那个年代过来的人，恐怕都不会忘记，彼时，铁路少，车次更少，真正的“一票难求”
“一座难得”
。
旅客上下车简直像一场战斗。
有的旅客背着行李从车门下不来，就干脆把行李从车窗口丢到月台上，然后紧跟着人蹦到地上。
也有上车旅客恳求已在列车上的旅客帮忙，将行李从车窗口接一下，然后自己艰难地从车窗爬进去。
这样的场景司空见惯，笔者曾无数次经历过，想必张毓强经历得更多。
可以想见，背着那么笨重行李的张毓强，肯定比一般旅客上下车更艰难更吃力。
好在彼时张毓强年轻，有的是力气。
力气大可能是张毓强小时候吃“毛蛋”
吃出来的。
所谓“毛蛋”
，就是孵化不出小鸡小鸭的死蛋，据说营养蛮丰富。
同时，张毓强个子不高，且十分机灵。
他费尽九牛二虎之力，三下五除二，总算把自己和两件笨重行李弄上了火车。
张毓强买的是站票。
站票，就是允许你上火车，找个站的位置而已。
车厢内照例到处是人和行李。
不要说座位，行李架上、过道上，连两节车厢连接处，都站满了人、堆满了物。
车内弥漫着汗酸气和大蒜味，充塞着南腔北调的嚷嚷声，还有小孩被挤哭被吓坏的叫喊声。
好不容易，张毓强找到了一个可以允许站立的空间，与其他旅客前胸贴后背，根本没有移动腾挪的空隙。
他吃力地将行李卸下肩，稍稍移开双脚，伸出右手拼命拉住头顶上的行李架，左手抓住座椅靠背一角，使自己得以在晃**的列车上站稳。
然后，他把电动机置放于自己**，再将那箱肥皂压到电动机上面。
他担心别的旅客不小心碰坏了它俩。
眼下，这俩家伙可是全厂的宝贝疙瘩。
没有它俩，就换不回拉丝机。
没有拉丝机，石门东风布厂就生产不了玻璃纤维。
没有座位，没有食物，更没有极其需要的水。
张毓强忍住饿、忍住渴，滴水未进、粒米未沾，整整十六个半钟头，站到了南昌；然后，又以同样方式，用六个半钟头站到了九江。
在南昌站转车时，张毓强利用换车空隙时间，在车站自来水管边，将自己的肚子灌饱水。
火车“哐当”
“哐当”
地向着南昌、九江前行，偶尔拉开喉咙吼一声“呜——”
！
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