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在他看来，这份机密电文是他们的胜利，强硬的外务省不得不在“下克上”
的进攻下投降。
但是，当他想到天津驻屯军和关东军的矛盾，以及桑岛总领事那顽固的态度，遂又坚定地下达了命令：“不要忘了，几天以前，币原外相慑于国联的干涉，还曾发出过如发现溥仪逃走，即或击毙亦无妨碍的指令。
因此，我的基点只能建立在这方面。”
“是！”
吉田唯诺地回答。
“有鉴于此，出走的路上绝对不能发生意外。
如果出现溥仪落入他部的险境，还必须立即做出毁人的行动。”
险境，还必须立即做出毁人的行动。”
关于溥仪出走的经过有不同的传说，作者尊重溥仪的自述，摘抄一段以存实：动身日期是十一月十日。
按照计划，我必须在这天傍晚，瞒过所有的耳目，悄悄混出静园的大门。
我为这件事临时很费了一番脑筋。
我先是打算不走大门，索性把汽车从车房门开出去。
我命令最亲近的随侍大李去看看能不能打开车房门，他说车房门久未使用，门外已经被广告招贴糊住了。
后来还是祁继忠想出了办法，这就是把我藏进一辆跑车（即只有双座的一种敞篷车）的后箱里，然后从随侍里面挑了一个勉强会开车的，充当临时司机，他自己坐在司机旁边，押着这辆“空车”
，把我载出了静园。
在离静园大门不远的地方，吉田忠太郎坐在一辆汽车上等着，一看见我的汽车出了大门，他的车便悄悄跟在后面。
那时正是天津骚乱事件的第三天。
日本租界和邻近的中国管区一带整日戒严。
给我的出奔造成了极为顺利的环境。
在任何中国人的车辆不得通行的情况下，我这辆汽车走到每个路口的铁丝网前，经后面的吉田一打招呼，便立刻通过。
顺利地开到了预定的地点——敷岛料理店。
汽车停下之后，祁继忠把开车的人支到一边，吉田过来打开了车箱，扶我出来，一同进了敷岛料理店。
早等候在这里的日本军官，叫真方勋大尉，他拿出了一件日本军大衣和军帽，把我迅速打扮了一下，然后和吉田一同陪我坐上一部日军司令部的军车。
这部车在白河岸上畅行无阻，一直开到一个码头。
车子停下来之后，吉田和真方勋扶我下了车。
我在他和真方勋二人的夹扶下，快步在水泥地面上走了一段，一只小小的没有灯光的汽船出现在眼前。
我走进船舱。
看见了郑孝胥父子俩如约候在里面，心里才稳定下来我见到了船长西长次郎，知道了船上还有十名日本士兵。
这条船名叫“比治山丸”
，是日军司令部运输部的。
为了这次特殊的“运输”
任务，船上堆了沙袋和钢板。
过了二十年之后，我从日本的《文艺春秋》杂志上看到了工藤写的一篇回忆录，据他说当时船上暗藏了一大桶汽油，准备万一被中国军队发现了无法脱逃的时候，日本军人就放火烧，让我们这几个人证与船同归于尽。
那时我的座位距离汽油桶大概不会超过三米远，我还认为离着“幸福”
是越来越近了呢！
可是我高兴得未免太早，郑垂告诉我：“外国租界过去了，前边就是中国人的势力。
军粮城那边，可有中国军队守着哩！”
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