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第四百零六章2008年
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11月份，和BYD合作的新生汽车工厂也建好了，并可以随时投入到生产了。
新生汽车厂主要以生产公共服务用车为主。
天阳很清楚，在电动车市场还不成熟的今天，强行的推出电动私家车那就是死路一条。
无论是续航的问题，还是充电桩的问题都是暂时还没有解决的问题。
天阳虽然把刀片电池的概念给了BYD公司，但想要完全的研发出来还是需要一定的时间的，所以现在用的还是普通的锂电池。
一辆轿车的续航里程最多也就300公里。
如果再打开空调，行驶里程就更短了。
但推出公共服务用车则完全不用担心这些问题，比如公交车、出租车或者观光游览车，这些车都有专门公司和场地来安装充电桩的。
充电的问题基本解决了。
但对于一辆出租车而言，300公里的续航却是有点不够用。
出租车跑一天下来少则200公里，多则500公里，300公里确实有点不够他们跑的。
天阳早就意识到了这个问题，所以早就让公司的人在研发快速充电桩。
总算在电动车投产前研发出来了。
快充也完美的弥补了电动车续航不足的问题。
只需要一个多小时，最多不超过2个小时，电动车电瓶就能完全充满了电了。
虽然比起去加油站加油要多浪费不少时间，但低廉的电费和高昂的油费这么一对比，电动车的优势就出来了。
开电动车每百公里至少能省30块钱的油钱，300公里就能省将近100块钱的油钱，而且跑的越多省的越多，这也让不少的出租车司机为之心动。
而且电动车充电的这一个多小时，正好也可以休息一下，小憩一会放松一下紧张的神经和疲劳的双脚也是个不错的选择。
得到不少出租车公司的支持后，新生公司也正式向京城奥运组提出了合作意向。
合作的内容就是由新生汽车厂提供奥运会所有的公共服务用车。
作为华夏的第一届奥运会，要向世界展示的不仅仅是华夏的体育精神，更是华夏各个方面的综合实力。
新生公司本来就是华夏知名的科技公司，再加上新能源电动车这种节能环保的新产物立即引起了京城的高度重视。
在经过几天的的讨论后。
京城正式决定，由新生公司负责奥运会期间所有的公共服务用车，并签订了2年的合作时间。
如果电车性能好的话，则继续延长合作时间。
得到了京城明确的答复后，新生汽车厂立马投入到了生产当中。
虽然这次和奥运会合作赚不了多少钱，但天阳的目的在于推广。
只要自己的新能源汽车能通过奥运会的舞台展现给全国观众乃至全世界的观众，那么订单自然就来了！
……
转眼之间，时间就来到了2008年。
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