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，就会影响下一年的漕运。
漕米征收是各地州县的公事，征多征少也有定例。
但漕运积弊已久，主管漕米征收、解运的人都可以从中得到好处，漕粮一事实际上已经成为各层官吏盘剥小民百姓的“黑”
路。
按当时的做法，朝廷征收的数量按户口摊派，一般情况下不得蠲减，而朝廷也不负担运输费用。
这样，漕运的耗费、各路人员的好处自然也都出在小民头上。
征收漕米时，各地州县往往将运输费用、想得的好处加征在老百姓应交的数量之上，这也就是所谓的“浮收”
。
“浮收”
额度至少在规定额度的一半，能上能下，也就是本来只需交纳一石的，却要交纳至少一石五斗。
这“浮收”
的数额，也即各层官吏用来利益均沾的分成数额。
因此，主管漕运本来也是一项有利可图的肥差。
只是浙江的情况却有自己的特殊性。
浙江上年闹旱灾，钱粮征收不起来，且运河淤积严重，河道水浅，旱季甚至断流，没有办法行船，因此浙江漕米直至9月还没有起运。
同时，浙江负责运送漕米的前任藩司椿寿由于没有理会抚台黄宗汉4万两银子的勒索，与抚台黄宗汉结下怨怼，被黄宗汉抓住漕米没能按时解运的问题狠狠地整了一把，以致自杀身亡。
到王有龄做海运局坐办时，漕米由河运改海运，也就是由浙江运到上海，再由上海用沙船运往京城。
现任藩司因有前车之鉴，不想管漕运的事，便以改海运为由，将这档子事全部推给了王有龄。
漕米是上交朝廷的“公粮”
，每年都必须按时足额运到京城，哪里阻梗哪里的官员便要倒霉，所以，能不能完成这桩公事，不仅关系到王有龄在官场的前途，甚至关系到他的身家性命。
更加麻烦的是，如果按常规办，王有龄的这桩公事几乎没有完成的希望。
一是浙江漕米欠账太多，达30多万石之巨，二是运力不足。
本来漕米可以交由浙江漕帮运到上海，可是由于河运改了海运，等于是夺了漕帮的饭碗，他们巴不得漕米运不出去，哪里肯下力？到时你急他不急，慢慢给你拖过期限，这些官儿们自己也该丢饭碗了。
这桩在王有龄几乎是无法解决的麻烦事，被胡雪岩一个就地买米之计一下子就给化解了。
以胡雪岩之见，反正是米，不管哪里的都一样。
朝廷要米，看的是结果，并不管你的米是从哪里来的。
只要能按时在上海将漕米交兑足额，也就算完成了任务。
既然如此，浙江可以就在上海买米交兑，差多少就买多少，这样省去了漕运的麻烦，问题也就解决了。
关键是，第一，要能得到抚台黄宗汉的认可，因为买米抵漕粮是违反朝廷规制的。
不过，这一点问题不大，浙江漕米不能按时足额解运京城，他抚台大人也脱不了干系；第二，要说动浙江藩司肯垫出一笔现银，做买米之用，这是拆东补西，藩司要负责任，不过只要抚台同意，做下属的藩司也不能怎么样；第三，要能在上海找到一家大粮商，肯垫出一批糙米补出买米不足的差数，等浙江新漕运到后再归垫。
这样也就等于这家粮商先卖出，后买进。
一般商家是不愿意做这样的生意的，因为这等于是纯粹的帮忙，不一定有多少赚头。
而且漕米历来成色极坏，一般的粮商从来都不愿意过手。
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