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“不行啊！”
“我们不在系统內，既没有办法获得稳定的原材料供应，也没有办法说將生產出来的自行车直接卖给供销社。”
“而且供销社这边给的价格都是定死了的，直接卖给他们的话，我们的利润就会少很多。”
“我也觉得这样不太行，我们是私企，不受供销系统的照顾，一切都要靠我们自己。”
“这销售我们最好也是靠自己比较好一些，靠自己的话，我们能够掌握销售的定价、
话语权，供销社统一收购的话，我们就没有定价权和话语权了。”
“那怎么办？”
“现在產量低我们还可以在龙头镇以及周围的乡镇销售，这以后產量大了，上万辆、
十万辆的產量了，我们该怎么销售？”
大家一討论，顿时一个个都抓耳挠腮起来。
“我来说说我想的一个办法。”
刘大江等大家討论完成之后，想了想开口说道：“国外类似於自行车、摩托车、汽车的销售都是採用代理商制度。”
“代理商制度？”
眾人一听，顿时一个个都好奇的问了起来。
“什么是代理商制度？”
“所谓代理商制度，是指將產品在某个区域的销售、市场推广、相关服务等指定给少数代理人。”
“代理人可以通过代理销售、推广以及提供后期服务的方式来销售这种產品，从中赚取差价、佣金、折扣等。”
“这种方式在海外是一种非常成熟且非常流行的销售方式。”
刘大江详细的给大家介绍起来。
“比如我们大江自行车在我们龙头镇的代理商是你刘大雨，你就可以从我们工厂这里拿货自行车，然后將这些自行车在拿货的基础上加一些价格销售出去。”
“从中就可以赚取差价获取销售利润。”
“如果你卖的好，那么我大江自行车这边就还可以给予你一定的返利折扣或者佣金之类的。”
“如果一个代理商做的不好，自行车厂这边就可以取消他的代理商资格，另外再寻找更有能力的人来做代理商。”
“我们可以在一个个县，以县为单位，每个县设立一两个代理商，让他们来销售我们的自行车。”
“只要这个代理商制度能够顺利的建立起来，到时候我们就可以將我们的销售迅速的平铺到一个个县市去。”
“別说是1万辆、十万辆自行车了，就是一百万、二百万、三百万自行车也都不用发愁销售的事情。”
“到时候我们只会发愁我们的生產速度跟不上销售速度了。
“还可以这样？”
“这代理商岂不是稳赚不赔了？”
“可不是嘛，这自行车拿到手，隨隨便便加个几十块钱一辆卖出去就跟喝水一样简单，不需要自行车票就可以买到的自行车，大家都会发疯的。”
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