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12月17日，入夜。
平壤以南约七十公里处，沙里院附近的公路上，一列满载弹药物资的卡车车队正在夜色中缓慢向南行驶。
车灯全部关闭，只有前车尾灯上蒙着的一层薄布透出微弱的红光，供后车保持间距。
发动机的轰鸣声在空旷的原野上被压得很低，像一群谨慎的夜行动物在黑暗中潜行。
这是43军汽车运输团第三营的运输车队，总计四十多辆东风1001卡车，满载着一百多吨弹药和给养物资，目的地是伊川以南的43军前线物资中转站。
按照计划，他们需要在天亮之前抵达目的地，卸货后，车辆隐蔽在白天的休息点。
车队行至黄州以南一处公路拐弯处时，前方突然传来一声沉闷的爆炸。
火光在黑暗中炸开，冲在最前面的那辆卡车被炸得偏离了公路，车头歪向路边的排水沟，发动机盖冒着青烟。
“地雷！”
车队迅速停下，车上的战士们跳下驾驶室，在公路两侧展开警戒。
汽车营的营长李彪看到这一幕，不由得皱起了眉头。
“这里怎么会有地雷？”
他也是抗战时期就加入部队的老兵了，迅速前去查看，从地雷的残留物之中，他迅速察觉到，这应该是美军的反车辆地雷。
他察觉到，这件事情不同寻常，立刻将消息上报。
张浩虽然人在指挥部，却是早就已经发现了，美军和韩军，组成了精锐的小股部队，渗透到了北边。
虽然目前为止还没有收到交火的记录，但张浩知道，这些人不除掉，肯定还会造成更大的伤害。
当机立断，张浩便是命令特战和侦察部队出去，寻找这些敌军，最好解决掉。
可当时间来到12月19日时，这种袭扰开始变得更加频繁和系统化。
美军的渗透部队不再是孤军深入后随机布雷，而是开始沿着固定的公路节点，有选择地攻击那些防御薄弱的运输车队。
而在空中，美军的战斗轰炸机也开始恢复活动。
他们不再试图深入我军控制的纵深空域，而是利用高空侦察和雷达引导，在平壤以南至沙里院之间的公路带上空游弋，一旦发现运输车队，就俯冲下来扫射和投弹。
在这一过程中，有一部分敌机，被我军的地面防空炮部队击落，还有一部分敌机被我军的战斗机击落。
而张浩下令组建的我军的防空观察哨系统，在这种情况下也是发挥了作用。
每十公里一处的观察哨用步话机提前预警，让车队有足够的时间驶入路边的隐蔽点或疏散队形。
但美军的袭扰频率和精准度都在逐步提高，运输的效率不可避免地受到了影响。
志司指挥所里，张浩正在看一份刚从后勤部门送来的运输损耗报告。
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