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一位年轻的拖拉机设计师急切地问道。
"
我提议，"
爱德华走上前，拿起一支炭笔，在图纸上勾勒起来，"
利用我们现有的最大马力蒸汽涡轮发动机，进行动力并联，为高炉提供更强劲的鼓风。
"
会议室里响起一阵惊讶的低语。
张铁林皱眉道："
你是说，将多台蒸汽涡轮的动力合并？这从未有人尝试过！
"
"
正因如此，我们才需要尝试。
"
爱德华的眼神坚定，"
并联后的蒸汽涡轮能提供更稳定、更高压的气流，使炉温大幅提升。
更高的温度意味着更纯净的铁水，更少的杂质，最终产出更优质的钢铁。
"
李建国的眼中闪烁着兴奋的光芒："
这确实可行！
我们的单台曲轴蒸汽发动机的功率确实不足，但你提到的涡轮蒸汽机我也想尝试，可从未思考过多台动力组合。
这是一个全新的想法"
"
你有什么补充？"
爱德华转向他。
"
锰钢技术。
"
李建国斩钉截铁地说，"
不是链条，而是发动机本身材质里面加入适量的锰元素，可以显着提升钢铁的硬度和韧性，同时增强其抗冲击性。
"
"
锰钢？"
张铁林怀疑地看着他，"
这种硬度锻造复杂形状会有问题吗？"
"
因为还没有人真正尝试大规模生产。
"
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