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他已经算过了，以前的运输效率太低，每一次果阿之行，从前一年的八月中到第二年的三月中，需要用掉整整七个半月。
这样的运输，一年只能跑一趟，效率低下。
如果用飞剪船，放开来跑，四个月就能跑一个来回，等于一年里面能跑三个来回。
中式硬帆加三角帆的飞剪船，逆风都能跑出普通船只顺风的速度，这是无与伦比的速度。
要让他们飞起来，而不是跟着普通船队慢慢跑。
他已经计算过了，如果飞剪船专注做货运和贸易，一条船的产出，将是普通货船的三倍。
而且，飞剪船的航行效率极高，沿途停靠并不划算，因为每一次停靠都需要高昂的费用和装卸的几天时间。
飞剪船应该是点对点贸易，比如从广州到兰芳是一条飞剪船负责，而从兰芳到果阿是另一条船负责，两条船都定期出发，中间不做任何停靠。
兰芳将是所有飞剪船的母港，这里到果阿和到广州港的距离差不多，所以接下来他要开大招。
五条飞剪船将负责五条航线，坤甸港到广州，坤甸港到果阿，坤甸港到大城府，坤甸港到马尼拉，坤甸港到巴达维亚，所有的货物如果要转运都在坤甸港转运，其中坤甸港到巴达维亚的距离很近，可以采用老式帆船。
而坤甸港到铁矿港，他准备用三体快帆船构建起一条快速运输通道，采用每两天出发一次的方式构建起高效运输体系。
短期，他缺的是在澳洲各个定据点之间的运输船只，兰芳国的船只太少了，整个国家只有十条海船，而且都在五百吨以内。
现在，他需要大量的船只，他现在很后悔把那五条海船卖给红旗帮，应该留着给澳洲沿海运输使用。
七月六日，当他抵达铁矿港（黑德兰港）的时候，从广州府出发的陈老豆他们已经在这里等待了15天了，这全飞剪船的航速真的是逆天的存在。
最让他感到惊喜的是，陈老豆告诉他，这一次他带来了五条大清500吨级的快帆船。
但是不好的消息是那些帆船还有至少一个半月才能抵达铁矿港。
三条一百吨级的三体船被留在了澳洲，他们将架设起从铁矿港到澳洲十三个定居点的定期海上运输线。
15天前，姚耀祖和他的五百兄弟痛哭分离，这货带着150个难兄难弟前往东望城（今天的布里斯班）。
好消息是，现在他们只需要建150套房子，工作量少了很多啊！
他问船长，还有多少天才能到那个啥“东望城”
哦？船长说，还有十五天左右！
姚耀祖哭了，这啥个破地方，走了这么久，最多就看到几十个原始人的窝棚。
望着大海，他对自己的命运，一点也不乐观。
可只要一回到船舱，这货立马变了样子，一副信心满满的样子，说道：“船长说了，我们要去的地方是个最好的地方！
那地方，山也美，水也美，物产丰富，人民热情。”
他看着一百多个水兵，在那里谈笑风生，他觉得人啊，有时候傻一点，其实是福气啊！
后来经过了四个大型据点，他觉得生活又有了些盼头。
七月二十一日，随着船上的铃铛声响起，船长的吆喝声喊道：“东望城到了！”
。
姚耀祖终于从海面上看到了远处的东望城。
：（）1800年之龙腾四海
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