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费舍尔命令：“信号：命令商船停船接受检查。
‘卡利俄佩’号和‘冠军’号靠近，‘卡罗琳’号和‘康斯坦斯’号警戒周围海域。”
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英国舰艇靠近商船队。
信号兵用信号灯发出国际通用的停船检查命令。
商船减速，最终停下，在波涛中轻轻摇晃。
一艘小艇从“卡利俄佩”
号放下，载着检查队驶向领头的瑞典商船“斯德哥尔摩”
号。
检查队由海军上尉詹姆斯·福斯特率领，包括六名武装水兵和一名贸易专家。
登上“斯德哥尔摩”
号后，福斯特向船长出示证件：“皇家海军，奉命检查。
请出示船舶文件和货物清单。”
瑞典船长奥洛夫·安德森脸色难看，但配合地拿出文件。
船籍证明确实显示这是瑞典船只，从哥德堡出发，目的地是丹麦哥本哈根。
但福斯特注意到一些问题。
首先，哥本哈根在西南方向，但船只航向东南，更像是前往德国港口。
其次，船只吃水很深，显然满载货物，但货物清单上只列了一些普通木材和纸张。
“我们要检查货舱，”
福斯特说。
安德森抗议：“这是中立国船只！
你们无权……”
“战争时期，所有船只都可能接受检查，”
福斯特平静但坚定地说，“如果货物如清单所示，你们可以继续航行。
但如果发现违禁品，船只将被扣押。”
在武装水兵的陪同下，检查队进入货舱。
表面确实是木材和纸张，但福斯特命令搬开表层的货物。
在下面，他们发现了真正的货物：铜锭、橡胶、硝酸盐——这些都是战争物资，德国急需的原料。
“船长先生，”
福斯特转向安德森，后者脸色苍白，“你能解释这些货物吗？清单上可没有提到。”
安德森支吾着：“可能是装载错误……我不太清楚细节……”
“那么你和你的船必须跟我们走，”
福斯特说，“这些是违禁品，船只将被扣押，货物将被没收。
你们将被带到英国港口接受进一步调查。”
同样的检查在另外两艘商船上进行，发现了更多违禁品：精密仪器、化工原料、甚至有一些未组装的飞机发动机。
三艘商船被命令改变航向，在英国军舰的押送下驶向英国港口。
这是典型的封锁行动：拦截、检查、扣押。
但在返回巡逻线的途中，新的情况出现了。
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