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当晚，一名法国间谍悄悄地潜入了仓库，成功地拍下了这张重要的图纸。
这份情报被紧急送往巴黎，军情处的专家们立刻对其进行分析和研究。
然而，令人意想不到的是，那些看似潦草的德文备注实际上是一种密码。
经过一番艰苦的破译工作，专家们终于揭开了这个秘密：实际施工时，应该改用145米的混合轨距。
这个轨距比法式标准宽15厘米，恰好使得法国的机车无法在这条铁路上通行，而与德国殖民地的铁路却能完美兼容。
1906年雨季，菲斯皇宫的财务室里堆满违约通知。
“海关税收的60要用来还贷？”
巴斯里颤抖着捏碎茶杯，“这条铁路还没修到马拉喀什！”
巴斯里满脸焦虑，额头上青筋暴起。
他深知，若按此条约还贷，摩洛哥的财政将彻底崩溃。
可如今铁路未通，收益无望，海关税收却要被大量抽走，法国监理工程师皮埃尔·克莱蒙嘴角泛起一抹冷笑，他缓缓地翻开合同的第37款，将其中的条款展示给众人看。
只见上面赫然写着：“若甲方未能按期支付本息，乙方有权接管沿线关税站作为抵押。”
这一消息犹如晴天霹雳，让人猝不及防。
更糟糕的是，德国人在这个节骨眼上突然停止了磷矿的供应。
他们给出的理由竟然是，在合同中发现了一条规定：“需法国海关出具原产地证明”
，而法国官员却断然拒绝为输德矿产盖章。
面对如此困境，苏丹在深夜紧急召见了门德尔松。
门德尔松是一位德国商人，他在这场交易中扮演着重要的角色。
，！
当门德尔松走进苏丹的宫殿时，他的手中正抚摸着一根精致的象牙手杖。
他面带微笑，似乎对眼前的局面胸有成竹。
“我们愿意重组债务，”
门德尔松开门见山地说道，“只要……”
他停顿了一下，然后从怀中掏出一张新的地图，轻轻地放在桌上。
众人的目光都集中在那张地图上，只见上面清晰地标注着：乌季达铁矿的开采权归德意志银行所有，丹吉尔港的3号泊位将租借给北德航运公司，而铁路护卫队则由德国教官负责训练。
1907年春天，法国工兵在沙漠里发现了诡异现象：新铺的铁轨在烈日下会轻微变形。
“钢材热胀冷缩很正常。
可这变形程度也太反常了。”
工兵队长皱着眉头，满脸疑惑。
他们尝试了各种办法，加固铁轨、调整铺设方式，但铁轨依旧不断变形。
就在大家束手无策时，一名年轻的工兵无意间发现，这些变形的铁轨附近，总有一些奇怪的沙堆。
仔细查看后，竟在沙堆里找到一些微小的金属颗粒。
经过分析，这些颗粒含有一种特殊的合金成分，能影响钢材的热胀冷缩性能。
进一步调查发现，这些颗粒是德国人暗中洒下的。
原来，德国为了让法国的铁路工程失败，从而获取更多利益，便想出了这个阴险的招数。
与此同时，西门子的“救援队”
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