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5月2日，凌晨3时17分，巴勒迪克至凡尔登的“神圣之路”
卡车队编号vt-47的驾驶员皮埃尔·勒菲弗用冻僵的手指调整风门。
他的贝利埃cba型卡车装载着三点五吨弹药——75毫米炮弹，每箱两发，整齐堆叠在帆布篷下。
副驾驶座位上，年轻的装填手马塞尔已经睡着了，头靠着车窗，每次颠簸都会撞到玻璃。
这是皮埃尔今晚的第二趟往返。
按照贝当将军的“神圣之路”
运输计划，每辆卡车每24小时必须完成三趟往返：巴勒迪克仓库装货→凡尔登前线卸货→返回巴勒迪克，循环往复。
理论上，每趟需要六小时，但实际往往超过八小时——道路太糟，炮击太多，检查站太密。
仪表盘上的时钟显示3:20。
他们应该在4点前到达凡尔登城南检查站，但前面又堵住了。
皮埃尔伸长脖子看：大约三十辆卡车排成长龙，尾灯在晨雾中连成一条颤抖的红线。
“又怎么了？”
马塞尔醒了，揉着眼睛。
“可能是道路被炸，或者德国飞机空袭。”
皮埃尔熄灭引擎以节省燃料。
车厢里的炮弹让他神经紧张——一发流弹就能引爆整个车队。
他打开车门，跳到泥泞的地面。
五月的凡尔登地区，夜晚依然寒冷，呼出的气凝成白雾。
远处有零星炮声，但不算密集。
更令人不安的是寂静——当炮击完全停止时，往往意味着更糟的事情在酝酿。
前面传来喊声：“工兵在排雷！
至少半小时！”
皮埃尔咒骂一声。
他靠在卡车保险杠上，点燃最后一支香烟。
马塞尔也跳下来，跺着脚取暖。
“听说昨天vt-32车队全灭了，”
马塞尔低声说，“德国轰炸机用燃烧弹，二十辆卡车烧成骨架。
驾驶员烧得认不出来。”
“别说了。”
皮埃尔打断他。
他知道，vt-32车队的领队是他表哥。
昨天出发前他们还一起喝了代用咖啡，表哥抱怨胃疼，想请假但被拒绝——人手太缺，轻伤都不准下火线。
现在表哥成了一堆焦炭，埋在某个集体坟坑里，连墓碑都没有。
“你说我们这趟能平安吗？”
马塞尔问，他才十八岁，战前在巴黎学绘画。
皮埃尔看着晨雾中隐约可见的卡车长龙，像一条垂死的钢铁蜈蚣。
“不知道。
但概率上说，每跑三趟就会损失一辆车。
我已经跑了十七趟。”
“那我们应该”
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