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每推一百下，苏维就换一个面，保证两侧磨削均匀，保持连杆的动平衡。
如果一边重一边轻，高转速下曲轴会直接断裂。
精细活，也是力气活。
一个小时过去。
地上积了一层亮晶晶的钢粉。
苏维的手掌被銼刀柄磨得发红，虎口隱隱作痛。
他不敢停。
一旦停下，脑子里就会塞满催债的电话，和被大雪困死在这里的画面。
只有銼刀和手臂的酸痛，能把那些念头暂时挤出去。
最后0.1mm。
苏维换上了细纹油光銼。
动作变得轻柔，变成了细腻的研磨。
滋……滋……
声音变得低沉。
卡尺再次卡上去。
21.95mm。
留出0.05mm的油膜间隙。
正好。
苏维鬆开台虎钳，那根刚刚被处理过的连杆滚烫。
接下来是重量。
福特连杆太重了。
必须减重。
虽然没法做到完全一致，但至少要削掉多余的配重块。
又是半小时的打磨。
【机械维修经验+50】
【当前等级：机械维修lv2（185300）】
这种高难度的手工改造，让经验条猛窜了一大截。
苏维把处理好的连杆在煤油里清洗乾净。
亮银色的金属表面，因为手工打磨留下了细密的纹路，比工业拋光更有质感。
开始组装。
这是最关键的一步。
他回到那台开膛破肚的雪地摩托前。
把连杆大头塞进曲轴开档。
加上自製的黄铜轴瓦。
涂抹红色的高强度螺纹胶。
拧上连杆螺丝。
这一步不能用蛮力。
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