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主副电源、冷凝制水器、空调系统和冷库制冷机都是自动化的，氦气控制系统和漂浮位置微调稳定系统由地面站自动遥控，只需每周令它们自检一次系统即可，较为简单。
内部通讯机和废物处理系统需要手动控制，朱末学得快，一下午就都会了。
最后一天，老全教了他怎么更换防撞信号灯的保险丝。
信号灯的损坏概率极小，过去十多年里国内从未有过故障记录，所以只是走个过场。
这两天里，朱末又跟随老全送了几次餐，每天早中晚各一次；每餐之前的制作，以及每晚二十点三十分开始的次日食材准备，朱末也一直跟在老全身后观察记录。
所有的食品原料和调料的种类和数量有严格规定，但做法随食堂负责人自己安排。
按老全的话说，把东西热熟了，准时送去，他们吃了以后不生病不中毒，你就成功了。
老全有本菜谱，写在纸做的笔记簿上，纸页卷曲发黄，临走那天连同库房管理单一起留给朱末。
菜谱里共记录有十二道菜。
“这十二道菜我重复做了十九年，他们重复吃了十九年，现在给你，随你弄去。”
他对朱末说。
朱末劝他带回家留作纪念，他拒绝了。
“这本子又不是我写的，是我之前的师傅传给我的，三十多年前的东西了，留着做什么。”
老全回答。
收拾完行李，老全拿单位财产签收表让朱末填写，表上最后一格是手表。
他把黑色的日历手表交给朱末，然后再一次问：“那些人叫什么，你都记清楚了吧。”
几天下来，那六个站员的名字朱末已经熟知。
确切地说应该是六个外号。
A站那两个几乎从不露面的人一个叫“天文学家”
，一个被称为“乔总”
。
B站里爱听音乐的光头男子就叫“光头”
，整日写东西的那人不爱多说话，被所有人称作“文人”
。
C站的站员，由于说话十分多，他已经很熟悉了，“抑郁症”
和“大喇叭”
。
“不要搞错送餐时间，不要给他们做不一样的菜，不要跟他们谈论其他站的人。
不要让他们坐送餐飞艇，这违反公司制度，而且他们也不会肯去坐。
每次去他们那里，停留时间不要超过十分钟，否则你会知道厉害。
别在设备舱抽烟，别忘了关水龙头，其他的随你怎么干。”
说完这些，老全的话音陡然转为低沉的嗓音，全无力气。
“我走了小伙子。”
来接老全的是另一班司机，朱末没见过他，他也没和朱末说话，只顾和老全打招呼。
交通飞艇离开时是十四点整，晴天，朱末隔着气闸舱舷窗朝下望，目送飞艇垂直下降，直至没入下面那片无边无际的淡灰色雾霾云层里。
他返回仓库，将菜谱塞进不用的抽屉角落，然后打开冷库，取出七个塑壳鸡蛋来。
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