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本田crv出现之后，改变了许多人对越野车，或者说是对suv的印象。
城市suv，慢慢的成为了一个新的风口。
它具备了传统越野车的一部分优势，满足了消费者的一部分需求。
另外又具备跟轿车同级別的舒適性，解除了许多人的顾虑。
未来这一块的市场，几乎占据了车市的一半。
但是现在却是连1%都不到。
其中的成长空间，不是一点大。
“赖总你既然也关注到了crv，那么我们的第二款车型的外观尺寸直接就对標crv来设计。”
“长宽高和轴距略微大一点点，底盘可以直接在f6的基础上进行使用，这样子也可以最大程度的降低开发难度，並且降低零件的成本。”
“至於外观，我有一个初步的想法，到时候绘製成草图之后跟你再详细的交流一下。”
后世东风本田成立之后国產化了crv，结果就是这款城市suv连续十多年都要加价买车。
如此局面，除了丰田的阿尔法之外，也很难找到其他的哪款车可以有这种长期加价的局面了。
当然，到了2025年的时候，局面就完全不一样了。
花无千日红。
crv能够火十几年，已经足够珠江汽车借鑑学习了。
陆燃准备把第三代crv的外观直接拿出来使用。
这样子避免了后续量產的时候，跟本田汽车的第二代crv外观相衝突的局面，又可以保持外观的持续领先优势。
別小看这个优点。
现代企业汽车在2010年之后能够取得突飞猛进的成绩，跟各款车型的漂亮外观密不可分。
特別是当时起亚的k系列车型，外观非常的让人惊艷。
珠江汽车暂时依靠外观来取胜，还是很有必要的。
这样子也可以跟长城汽车和吉利汽车这些自主品牌拉开一定的差距，避免单纯的依靠性价比去取胜。
在华夏自主品牌的当中，陆燃希望珠江汽车是能够成为中端品牌的定位来存在。
“陆总您已经有设计思路啦？”
赖平很是期待的看著陆燃。
经过了这段时间的相处，赖平对於陆燃的能力已经有了充分的了解。
之前f6的外观也已经证明了陆燃的设计才华。
更加不用说在挖人的时候他还看到过四门轿跑的渲染图。
“差不多有一些灵感了，过个几天跟你具体交流。”
“正好你可以安排团队的成员对f6和suv车型做一些分工。”
“一部分人继续跟进f6的事情，一部分人全身心的转移到新的项目之中。”
伴隨著陆燃跟赖平的这个安排，珠江汽车这边很快就启动了第二款车型的设计工作。
第三代crv的外观，无疑是很有衝击性的。
赖平看完之后没有任何意见就同意了。
“领导，珠江汽车那边已经正式启动第二款车型的设计工作了。”
“据说规划也是按照一年12万辆去准备的。”
刘永哲很快就得到了珠江汽车的一些信息，然后迫不及待的去跟梁华龙进行了匯报。
眼看著f6车型成功在即，他对於珠江汽车的前途充满了信心。
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