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“但是如果是放在我们自己的实验室，情况就不一样了。”
陈秉承还没有死心，不过李苏福一句话却是让他没有办法再反驳。
“我们哪里有什么像样的实验室？”
“连碰撞测试使用的假人有什么要求，要找哪个国家去进口都没有搞清楚。”
“珠江汽车的这种营销方案，我们是学不来了。”
“不过对方的这种做法，倒也给了我一种启迪。”
“后续的各种宣传方案，可以更加大胆一点。”
李苏福都这么说了，陈秉承就只能先放下心中的各种想法。
不甘心也没有办法。
珠江汽车f6碰撞测试的热度还没有完全过去，神龙汽车那边富康车型的碰撞测试，也如期在华清大学的实验室展开。
神龙汽车这一次的选择跟珠江汽车一样，只是进行了最基本的正面碰撞测试，速度也是按照最低要求进行。
这种情况下，碰撞结果自然挺优秀的。
考虑到珠江汽车已经在前面展开了测试，神龙汽车这边如果完全忽略这个背景，显然是没有意义的。
所以对方乾脆採取了一个比较大胆的方案，跟珠江汽车的f6绑定起来一起宣传。
整个华夏，目前就只有f6和富康两款车型通过了权威试验机构的碰撞测试。
其他车型，不管销量如何，都没有做这方面的测试。
这么一来，格调自然就拉高了起来。
——
对此，珠江汽车这边肯定没有意见了。
毕竟平白多了一批热度。
。
“哥，我觉得公司有必要研究一下高强度钢板的衝压技术。”
“现在汽车碰撞测试的热度被炒作起来了，將来肯定会得到进一步的重视。”
“要提升碰撞测试的成绩，那么高强度钢板的用量肯定会不断的增加。”
“但是高强度钢板在衝压过程当中会出现反弹，模具的设计会有很多不一样的地方。”
“这些都是需要通过各种试验才能得出一些经验数据。”
“不提前做准备的话，將来主机厂把图纸发给我们，会出现我们公司无法对应的局面“”
郭书富作为羊城衝压厂的销售负责人，对於近期汽车行业的舆论热度颇为关注。
特別是这一次的碰撞测试，主要影响的就是车身骨骼零件的设计。
要提高这方面的成绩，除了优化设计方案之外，提高材料强度，算是最简单的一种方法。
“你这个提议很好，高强度钢板的使用，必定是汽车行业发展的趋势。”
“国际上不少厂家其实已经在这样子做了。”
“我们现在的零件使用的钢板几乎都是抗拉强度270mpa。”
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