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“反正我们要做的就是公平公正，两不相帮。”
“最终斗成什么样子都跟我们没有关係。”
“这样子更加凸显了我们实验室第三方的权威性。”
孙相逢这么一说，林成功倒是没有再去纠结了。
主任都已经有决定了，他去执行就是了。
反正提醒的义务，他已经起到了。
剩下的事情就不管那么多了。
“阿燃，还是你们够大胆，居然知道想这种办法来打开f6车型的局面。”
“不过我们的国產车，確实是需要多重视一下安全问题才行。
“这一次我们科学报那边也会安排人全程跟踪报导。”
陈里泉作为工程院院士，在华夏电池行业的影响力是非常大的。
伴隨著一些车企开始研究电动车，陈里泉的影响力也是开始向汽车领域拓展。
珠江汽车联合华清大学汽车碰撞实验室，拿f6车型搞碰撞测试，他肯定是要亲自参加的。
“没办法，我们是行业的新来者，不搞出点创新性的东西出来，打开局面的速度太慢了。”
“我们公司可是跟供应商承诺了许多条件，要是到时候年销量达不到12万辆的话，指不定要赔出去不知道多少个亿的资金呢。”
陆燃半开玩笑的说道。
眼看著过几天就是f6碰撞测试的日子，给各路媒体的邀请函也都正式的发出了。
陆燃是知道神龙汽车也是在今年六月份会搞富康的碰撞测试，现在f6要截胡，那么消息肯定就要儘可能的捂住。
要不然媒体的邀请函也不会发的那么晚。
上面连具体的活动內容，也说的很暖昧。
这些动作，为的都是让神龙汽车那边儘可能晚一点知道f6碰撞测试的事情。
到时候人家就算是知道了，也没有办法提前了。
毕竟要搞碰撞测试，也是要提前做各种准备的。
“你说的也对，创新才有发展，要不然总是跟在別人屁股后面，永远也做不到最好。
“”
“珠江电池能够有今日的局面，就是创新的成果。”
陈里泉对这话，可是深有体会。
他可是从来没有想到过华夏的电池行业，有朝一日能够有今天这样子的地位，实在是太鼓舞人心了。
“汽车行业想要创新，短时间內还是比较难的。”
“我们准备先搞几年燃油车，把整车的水平提升上去。”
“后麵条件成熟之后，再搞插电混合动力和电动汽车。”
现在的电池价格，还是太高了。
就算是珠江电池这边把利润率给降下来，整体的生產成本跟后世相比还是有差距。
这里面涉及到方方面面的事情，需要慢慢的改进。
客观上现在电动车市场也太不成熟，没有到大规模推广的临界点。
“嗯，汽车已经出现了上百年了，要搞创新肯定没有那么容易。”
“不过创新也不一定是顛覆性的那种，微创新也是一种创新。”
“像是你们的f6车型，我觉得在外观上面就是做了很大的创新。”
“特別是那个车轮，我觉得实在是太漂亮了。”
陈里泉自己肯定也是有配车的。
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