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“更加关键的是充电时间也能缩短。”
贝克很是激动的给约翰史密斯介绍起了磷酸铁鋰电池的情况。
实际上，他也是最近一周才专门去了解磷酸铁鋰电池，之前压根就不知道这种新技术。
但是正因为看到这种新產品之后，他立马意识到了它的好。
所以才迫不及待的想要用在ev1上。
他有一种预感，使用了磷酸铁鋰电池技术的ev1，將成为一个时代的经典。
“磷酸铁鋰电池的成本，比铅酸电池会更高还是更低？”
作为商业化运营的项目，成本是不能忽视的问题。
要不然到时候產品卖给谁？
总不能一直亏损吧？
“理论上磷酸铁鋰电池的成本要比铅酸电池更高。”
“但是考虑到续航里程等综合方面的影响的话，其实磷酸铁鋰电池的成本反而是有优势的。”
“当然，这也跟產量有关係。”
“如果我们使用磷酸铁鋰电池的ev1车型的產量可以达到10000辆的话，那么我有信心让ev1的成本降低到12.5万美元以內。”
相比现在ev1高达25万美元的成本，12.5万美元是直接降低了一半。
虽然跟其他的车型相比，成本还是太高了。
但是电动车现在的定位很高，完全可以当成高端豪华车来销售。
所以最终就算是不挣钱，亏损也不会特別的多。
更加不用说通用汽车到时候还可以想办法去申请一些补贴。
最终让这个项目达到盈亏平衡，是完全有可能的。
这很可能也会是世界上第一个达到了盈亏平衡的电动车项目。
对於通用汽车来说，意义绝对是非常大的。
“如果真的可以將成本做到12.5万美元，並且还能大幅度的提升ev1的续航里程的话，我可以同意启动这个项目。”
“不过磷酸铁鋰电池的方案，你们要再单独整理一下。”
“相关的方案要有一定的预见性才行。”
约翰史密斯稍微思考了一下，就给出了自己的意见。
ev1已经开发出来了，如果车体和底盘不大幅度的变化，主要是更换电池包的话，需要投入的开发资源相对就不是那么多。
考虑到后续的好处，绝对是可以接受的。
“我会专门邀请磷酸铁鋰电池的供应商来跟研发、技术和採购部门一起做一个交流。”
“到时候相关的技术方案会正式的跟公司进行匯报，然后再进行ev1换代的立项。”
贝克鬆了一口气。
约翰史密斯同意了这个方案就好办了。
后面的工作主要就交给他们研发中心来负责。
不过，让磷酸铁鋰电池的供应商儘快的过来交流的事情，要儘快的落实下去才行了。
时间不等人，那么多竞爭对手都在研发电动车，通用汽车一定不能落后。
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