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随后，更南边的奎隆也向葡萄牙人伸出了橄榄枝，表示愿意建立贸易关系。
卡布拉尔趁机在科钦和奎隆两地各建立了一个商站，加上之前与葡萄牙关系密切的坎那诺尔，葡萄牙人在印度西南海岸拥有了三个重要的贸易据点。
这些城市之所以愿意与葡萄牙人合作，主要是因为它们长期以来受到卡利卡特商业霸权的压制。
葡萄牙人的到来给了它们一个打破卡利卡特垄断的机会。
正如东非的马林迪一样，葡萄牙人以旧格局破坏者的身份出现，迅速获得了这些城市的青睐和支持。
1501年，卡布拉尔的舰队终于返回了葡萄牙本土。
随船一同抵达里斯本的还有科钦、奎隆和坎那诺尔三座城市的外交代表，他们各自携带了当地统治者写给曼努埃尔一世的信件。
这三座城市都是印度洋西南海岸地区的重要贸易港口，长期受到卡利卡特的压制。
葡萄牙人的到来为它们提供了新的机遇，这些城市的统治者希望通过与葡萄牙的合作，增强自身的经济和政治地位。
四、二次远航
1502年2月，瓦斯科·达·伽马再度率领一支庞大的舰队开始了他的第二次印度探险。
这一次，船队共有23艘战船，其目的不仅仅是建立贸易联系，更是要在印度洋上确立葡萄牙的海上霸权地位。
达·伽马的这次远航充满了野心和决心，他不仅要巩固葡萄牙在印度的贸易地位，还要削弱和打击阿拉伯商人在该地区的影响力。
船队途经东非的基尔瓦时，达·伽马采取了强硬的手段。
他背信弃义地将基尔瓦的埃米尔扣押到自己的船上，威胁对方必须臣服于葡萄牙并向葡萄牙国王进贡。
这一举动显示了达·伽马在实现目标时的无情和果断。
抵达卡利卡特后，达·伽马发现当地的萨摩林仍然持不合作态度。
他要求萨摩林赔偿上次远航中葡萄牙商站和人员的损失，但未能如愿。
与第一次登陆时的克制不同，达·伽马这次下令舰队炮轰卡利卡特城，以示惩戒。
这次炮击不仅展示了葡萄牙的实力，也进一步加剧了与当地穆斯林商人的矛盾。
在坎纳诺尔附近的海域，达·伽马捕获了一艘从麦加驶来的埃及商船“梅丽号”
。
这艘船上载有300名乘客，包括妇女和儿童。
达·伽马下令将船上所有乘客烧死，这一事件被称为“梅丽号事件”
，在历史上留下了极其残忍的一页。
这一行为不仅是为了报复穆斯林商人的敌对态度，也是为了展示葡萄牙的武力和威慑力。
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为了进一步削弱阿拉伯商人在印度半岛的利益，达·伽马命令卡利卡特的统治者驱逐当地的阿拉伯人。
随后，他在附近海域的一次战斗中击溃了一支阿拉伯船队，进一步巩固了葡萄牙在该地区的军事优势。
对于萨摩林来说，葡萄牙人的这次远征不仅仅是贸易和勒索，而是对当地权力结构的直接挑战。
达·伽马在返回葡萄牙之前，留下了5艘战船在科钦和奎隆，这是近代欧洲人在亚洲地区建立的第一支常驻舰队。
这些战船不仅保护了葡萄牙在科钦和奎隆的商站，还在贸易季节封锁红海，阻止穆斯林商船进入印度洋，从而独占香料贸易。
在整个过程中，军事行动虽然占据了重要位置，但外交和利益的考量才是达·伽马制胜的关键。
他通过与当地盟友的合作，成功地打破了卡利卡特的垄断，为葡萄牙在印度洋的扩张奠定了坚实的基础。
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