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这趟出去又是好几个月，坐在飞机上往下正好能通过舷窗看到宛如棋盘的京城。
过冬之后，温度回升到零度以上，整个京城的各种建筑工程重新开工。
仅仅上半年，城区开工的项目就超过了六十个。
从天上看下去，工地的尘土升腾，其中规模最大的就是燕大旁边的消防科技大学的新校区。
经过大半年建设，新校区初步有了轮廓，不少教学楼和宿舍楼已封顶了，估计最快明年就能开始投入使用。
还有京城南郊，原先京城拖拉机厂旁边，出现了一片全新的巨大厂房。
这里是拖拉机厂的新车间，专门用于生产农用四轮车和三轮车。
目前拖拉机厂除了生产坦克，民用拖拉机也没落下，尤其是农用三轮车。
用这种结构简单，价格低廉，能拉人拉货的小型三轮车，取代目前农村的骡马大车是必然趋势。
随着这几年经济发展飞快，国内工业已经不需要农业剩余价值反哺，农村的土地政策也有了松动。
大型生产队的模式更适合北方，耕地集中，面积又大。
地形复杂，耕地细碎的南方，更适合包产到户。
原先为了尽量集中农业价值，这种形式是不允许的。
现在，完全没比必要死卡着不放。
一旦这方面放开，未来农用三轮车，小四轮拖拉机，包括神车五灵，都会出现爆发式的需求。
杜飞在这方面提前布置，不仅拖拉机厂这边，汽车制造厂也一样，已经完成了设计，外形是杜飞亲自画的。
飞机降落，依然是京飞厂的跑道。
来迎接的人不少，又是喧嚣了一阵。
在旁边巨大的停机坪上，杜飞一眼就看见了三架格外巨大的运-9运输机。
自从亚运会上第一次亮相，到如今运-9开始进入批量生产，首批六架已经交付给空军，这三架是第二批，刚从沪市飞过来，进行长距离测试。
杜飞瞧着，虽然不是第一次见到，但看到这些大家伙，心里依然百感交集。
到目前，从战略轰炸机到重型运输机，以及能夸大洋飞行的客机都有了。
虽然技术不算先进，却是世界上少有的能够生产大型飞机的果家。
接下来只要按部就班发展，一定能提前跟上阿美莉卡的脚步。
从飞机制造厂出来，杜飞仍按惯例先去朱爸那里。
出去这么长时间，肯定要先去点卯汇报。
轻车熟路，来到朱爸办公的地方。
几个月眉间，朱爸明显瘦了。
杜飞皱眉，上前道：“爸，您怎么瘦这么多？”
朱爸摆摆手，微笑道：“没事，最近忙的。”
杜飞猜到了大概。
现在已经是75年下半年，几位老总的年纪……
朱爸职位虽然没变，工作强度不可避免要加码。
想到这里，杜飞也只能在心里叹一声。
转而说起这次去阿美莉卡，以及在南洋建立战斗机组装厂的事宜。
朱爸默默听着，偶尔插嘴询问一些细节，两人一说就是两个小时。
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